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第70章 再现虚标，限制输出
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那沉闷的发动机与马力机的轰鸣声交织在一起，形成了震撼人心的交响乐。
不远处马力机的显示屏上数字不断攀升，显示出青龙h40的实时功率和扭矩。
被束缚住的青龙h40车身一次次微微颤抖，仿佛在努力挣脱束缚，又仿佛是在做最后的挣扎，拼尽全力释放出自己全部的潜力，压榨出自己最后一丝动能。
周围的人们屏住呼吸，目光紧盯着青龙h40和马力机显示屏，期待着惊人的数据出现。
有时候人心就是很复杂，此刻又想数据不好，又想数据非常好，又想达标就行。
博主紧盯着仪表盘，看着电子仪表盘上的那串数字，他双手紧握方向盘，感受着车辆的每一次震动和力量的传递，听着青龙h40上那台直列五缸发动机一次次的怒吼。
马力机的工业风扇飞速旋转，带起一阵狂风，吹得人们的头发和衣服飘扬起来。
整个场面充满了紧张和刺激的氛围，让人热血沸腾。
渐渐的青龙h40沉默了下去，首次测试完成，也多半是全网首测。
下车后的博主，直盯盯的看着马力机上那一串数字，不由的感觉有些惊奇。
“兄弟们，你猜我看到了什么。”博主对着直播间说道。
博主确实有点不敢相信这个数据，主要是这个数据确实有些太假的。
既然测出来了，自然要公布：“官方标的是动力为380ps+520N.m，而我们测出来的也是380ps+520N.m，大家敢相信不。”
“我们看数据，这数据也很有意思，在2000转左右的时候扭矩就到了520N.m，而在3000转的时候，发动机马力就到了380ps，这就很有意思了，说明其性能远远还没到极限。”
“最有意思的就是，这380ps+520N.m，一匹不多，一匹不少。”
“大家可别忘了，这是轮上马力，而不是轴上马力，更不是外挂电脑的马力。”
“或者说是最大净功率和最大功率两个之前虽然只是差了一个字，数据上却是差不少。”
博主内心有一个可怕的想法，但他还不确定，于是又继续测试了几次。
“我们在测几次，如果还是这个数据的话，那这辆车就有大问题了。”
“这已经不是简简单单的虚标的问题了。”博主接着说道。
人家都是正项虚标，你倒好，直接来反向虚标，这已经不是第一次了，过分了。
结果很显然，每一次测出来的结果都是380ps+520N.m，如果出现一些偏差，那很正常，可要是一点偏差没有，那就是最大的问题。
当然这数据，网友肯定是不买账的，这作假也做得太假了吧。
‘这是被充值了装都不带装一下的了。’
‘你收了钱，好歹也让这数据变一变呀，傻子都看得出来这数据有问题。’
‘这数据要么是车有问题，要么就是主播有问题，两个必然有一个有问题。’
‘主播有问题的可能最大，谁家车企没事去研究怎么控制发动机应对各种情况下的精准动力输出数据呀，这就是在优化数据吗，还能控制这样精准，玩呐。’
‘秦天：这tmd的绝对是来捣乱的，小黑子是吧’
‘秦天：我充值你，你就是这样回报我的，你作假也走点心好吧。’
‘我要是博主，既然恰了这份饭，我就得为此上心。’
‘你怎么也得让马力机上的数据变一变吧，这卡得是不是有点死了。’
......。
如果网友仔细观察，也会发现不同的地方，但每一次都是380ps+520N.m，确实有些赤裸裸羞辱了，这数据这是在玩他们，完全忽略了其他的地方。
这个地方就在曲线上，每一次的曲线都是不一样的，比如到达巅峰扭矩和马力的发动机转速，可惜了，现在解释这些都没有用了。
“这绝对是锁了性能！而且是我们未知的方式锁性能。”博主笃定说道。
同时他更加好奇起来，这发动机的极限在那儿，是怎么控制到如此精准的轮上输出的，即便是都是轮上马力机，也不能测试出来的数据都一样吧，不会好巧不巧的，这款刚好就是被选中的那一款吧，即便是这样，因为环境的不同，也会有偏差呀，还有其他因素也要考虑。
他始终感觉有哪儿不对，自己好像忽略了点什么，一时间自己又找不到问题的所在。
不得不说，随着几次数据出来都是380ps+520N.m，直接是将直播效果拉满呀。
“马力也测了，零百加速也测试了，油耗有测了，接下来我们开拆，拆解时间有些长，大家点点关注不陌路。”博主自然要趁着这波热度涨涨粉丝。
“接下来几天，我们还会陆续测试这款车的极限速度以及一些其他的测试，还有就是等找到柴油版和汽油版之后，我们也会对其进行测试，到时候大家也能及时看见不适。”
“下一站，维修车间，我们现场将这辆车给拆了！”博主接着说道。
因为第一次拆解，又要一边拆解，一边的为网友解释，以此保持热度，但直播的热度还是在飞速的流逝，毕竟比较沉闷，在加关注的人确实不多。
“费尽千辛万苦，终于是将后杠给拆下来了，这辆车后杠还是比较难拆的。”现场可不只有他一人在拆，要是他一人拆，还不知道要拆到什么时候去了，而且他还是其中打杂的。
真正拆车的主力，是一旁那群埋头苦干，镜头下长时间都只能看见背影的人。
“因为后面我要改装的原因，因此没有更换前后保险杠，因此可以看见，被拆解下来的前后保险杠都是塑料材质的。”博主接着说道。
“大家可以看到，即便是这塑料材质的前后保险杠，依旧是采用了双层结构，外面软坚固到行人保护等软一些，承受力方面我个人觉得应该不会比某些车的那铁皮前后保险杠差。”
“不得不说，青龙汽车在用料上，还是比较扎实的，大家看这前后防撞梁。”随着防撞梁被拆下来，博主当即将其拿到了直播间的镜头前。
“这是前防撞梁，哟还挺沉的。”博主还不忘敲击了几下，不断发出金属撞击声。
“很明显是钢制的，由于没有带卡尺，也没有办法测试其厚度，宽度是真的宽。”
“大家看看背面，不得不说，这是真的硬，至少肉眼看着是比较硬的。”
“大家看这吸能盒，这铝合金的吸能盒依旧很厚，为什么同样使用钢材，而是采用铝合金做吸能盒，这我们就不得不说说吸能盒的作用了，大家可以简单理解为吸收能力的盒子。”
“如果吸能盒采用钢块，那可就真的是硬碰硬了，到时候可能车没有多大的事情，车上的你现有事情了，这是后防撞梁，可以看见，两块防撞梁基本上一样。”
“你们猜我看见了什么？”
那沉闷的发动机与马力机的轰鸣声交织在一起，形成了震撼人心的交响乐。
不远处马力机的显示屏上数字不断攀升，显示出青龙h40的实时功率和扭矩。
被束缚住的青龙h40车身一次次微微颤抖，仿佛在努力挣脱束缚，又仿佛是在做最后的挣扎，拼尽全力释放出自己全部的潜力，压榨出自己最后一丝动能。
周围的人们屏住呼吸，目光紧盯着青龙h40和马力机显示屏，期待着惊人的数据出现。
有时候人心就是很复杂，此刻又想数据不好，又想数据非常好，又想达标就行。
博主紧盯着仪表盘，看着电子仪表盘上的那串数字，他双手紧握方向盘，感受着车辆的每一次震动和力量的传递，听着青龙h40上那台直列五缸发动机一次次的怒吼。
马力机的工业风扇飞速旋转，带起一阵狂风，吹得人们的头发和衣服飘扬起来。
整个场面充满了紧张和刺激的氛围，让人热血沸腾。
渐渐的青龙h40沉默了下去，首次测试完成，也多半是全网首测。
下车后的博主，直盯盯的看着马力机上那一串数字，不由的感觉有些惊奇。
“兄弟们，你猜我看到了什么。”博主对着直播间说道。
博主确实有点不敢相信这个数据，主要是这个数据确实有些太假的。
既然测出来了，自然要公布：“官方标的是动力为380ps+520N.m，而我们测出来的也是380ps+520N.m，大家敢相信不。”
“我们看数据，这数据也很有意思，在2000转左右的时候扭矩就到了520N.m，而在3000转的时候，发动机马力就到了380ps，这就很有意思了，说明其性能远远还没到极限。”
“最有意思的就是，这380ps+520N.m，一匹不多，一匹不少。”
“大家可别忘了，这是轮上马力，而不是轴上马力，更不是外挂电脑的马力。”
“或者说是最大净功率和最大功率两个之前虽然只是差了一个字，数据上却是差不少。”
博主内心有一个可怕的想法，但他还不确定，于是又继续测试了几次。
“我们在测几次，如果还是这个数据的话，那这辆车就有大问题了。”
“这已经不是简简单单的虚标的问题了。”博主接着说道。
人家都是正项虚标，你倒好，直接来反向虚标，这已经不是第一次了，过分了。
结果很显然，每一次测出来的结果都是380ps+520N.m，如果出现一些偏差，那很正常，可要是一点偏差没有，那就是最大的问题。
当然这数据，网友肯定是不买账的，这作假也做得太假了吧。
‘这是被充值了装都不带装一下的了。’
‘你收了钱，好歹也让这数据变一变呀，傻子都看得出来这数据有问题。’
‘这数据要么是车有问题，要么就是主播有问题，两个必然有一个有问题。’
‘主播有问题的可能最大，谁家车企没事去研究怎么控制发动机应对各种情况下的精准动力输出数据呀，这就是在优化数据吗，还能控制这样精准，玩呐。’
‘秦天：这tmd的绝对是来捣乱的，小黑子是吧’
‘秦天：我充值你，你就是这样回报我的，你作假也走点心好吧。’
‘我要是博主，既然恰了这份饭，我就得为此上心。’
‘你怎么也得让马力机上的数据变一变吧，这卡得是不是有点死了。’
......。
如果网友仔细观察，也会发现不同的地方，但每一次都是380ps+520N.m，确实有些赤裸裸羞辱了，这数据这是在玩他们，完全忽略了其他的地方。
这个地方就在曲线上，每一次的曲线都是不一样的，比如到达巅峰扭矩和马力的发动机转速，可惜了，现在解释这些都没有用了。
“这绝对是锁了性能！而且是我们未知的方式锁性能。”博主笃定说道。
同时他更加好奇起来，这发动机的极限在那儿，是怎么控制到如此精准的轮上输出的，即便是都是轮上马力机，也不能测试出来的数据都一样吧，不会好巧不巧的，这款刚好就是被选中的那一款吧，即便是这样，因为环境的不同，也会有偏差呀，还有其他因素也要考虑。
他始终感觉有哪儿不对，自己好像忽略了点什么，一时间自己又找不到问题的所在。
不得不说，随着几次数据出来都是380ps+520N.m，直接是将直播效果拉满呀。
“马力也测了，零百加速也测试了，油耗有测了，接下来我们开拆，拆解时间有些长，大家点点关注不陌路。”博主自然要趁着这波热度涨涨粉丝。
“接下来几天，我们还会陆续测试这款车的极限速度以及一些其他的测试，还有就是等找到柴油版和汽油版之后，我们也会对其进行测试，到时候大家也能及时看见不适。”
“下一站，维修车间，我们现场将这辆车给拆了！”博主接着说道。
因为第一次拆解，又要一边拆解，一边的为网友解释，以此保持热度，但直播的热度还是在飞速的流逝，毕竟比较沉闷，在加关注的人确实不多。
“费尽千辛万苦，终于是将后杠给拆下来了，这辆车后杠还是比较难拆的。”现场可不只有他一人在拆，要是他一人拆，还不知道要拆到什么时候去了，而且他还是其中打杂的。
真正拆车的主力，是一旁那群埋头苦干，镜头下长时间都只能看见背影的人。
“因为后面我要改装的原因，因此没有更换前后保险杠，因此可以看见，被拆解下来的前后保险杠都是塑料材质的。”博主接着说道。
“大家可以看到，即便是这塑料材质的前后保险杠，依旧是采用了双层结构，外面软坚固到行人保护等软一些，承受力方面我个人觉得应该不会比某些车的那铁皮前后保险杠差。”
“不得不说，青龙汽车在用料上，还是比较扎实的，大家看这前后防撞梁。”随着防撞梁被拆下来，博主当即将其拿到了直播间的镜头前。
“这是前防撞梁，哟还挺沉的。”博主还不忘敲击了几下，不断发出金属撞击声。
“很明显是钢制的，由于没有带卡尺，也没有办法测试其厚度，宽度是真的宽。”
“大家看看背面，不得不说，这是真的硬，至少肉眼看着是比较硬的。”
“大家看这吸能盒，这铝合金的吸能盒依旧很厚，为什么同样使用钢材，而是采用铝合金做吸能盒，这我们就不得不说说吸能盒的作用了，大家可以简单理解为吸收能力的盒子。”
“如果吸能盒采用钢块，那可就真的是硬碰硬了，到时候可能车没有多大的事情，车上的你现有事情了，这是后防撞梁，可以看见，两块防撞梁基本上一样。”
“你们猜我看见了什么？”