第一千九百七十章 齐广号通讯舰
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后续帝国的诸多海外领地想要独立之类，这种事其实是历史发展，工业发展的必然结果，伟大如圣天子李轩，也是没有办法阻拦。
或者说，他不想阻拦。
如果他要阻拦的话，其实都不用搞什么禁制本土化，直接禁制移民前往北美洲不就行了。
但是李轩禁制了吗？
没有！
反而他还继续鼓励支持移民前往北美洲。
北美洲不管工业化与否，不管未来造反与否，但它都将会是华夏民族未来的主要生存土地之一。
东大陆，西美洲，手握两大繁衍之地，华夏民族哪怕是数百年后依旧能够傲立于世界之巅。
这才是最近这几年李轩所追求的东西。
至于这个民族最后形成多少国家，这些国家里谁强谁弱，这并不重要。
要分析当代大唐帝国的全球战略，是不能纯粹的用帝国利益，用帝国现今统治阶层的利益，又或者使用皇室利益去看待问题。
得从华夏整个民族的利益去看待问题。
如果你从整个华夏民族的高度去看待大唐帝国的诸多政策，那么就会发现一切都是那么的顺理成章了。
比如说本土化这个政策，大唐帝国坚持要在部分海外领地搞本土化，而不是和西班牙人那样在众多海外殖民地里只是建立殖民统治，然后奴役当地的土著进行生产，以获得大量的利益。
如果说大唐也和西班牙人那样，把诸多的海外领地单纯的当成殖民地来经营的话，那么难度将会下降无数倍，耗费的军费也会非常少，遇到的抵抗也会非常少，获得的收益也会更大。
而不是要和现在这样，费时费力，甚至在很多人看来都不讨好的本土化方式去经营海外领地。
大唐为什么要搞本土化？
目的很简单，也只有一个，那就是让这些地方以后永远成为华夏民族生存的土地！
哪怕是数百年以后，这些地方哪怕是脱离了帝国独立，这些地方生存的人依旧是华夏人。
这一点，才是圣天子所看重的。
这也是造成了如今大唐帝国为什么会执行一些看似矛盾，甚至没有什么明显好处的政策的原因。
说白了那就是，李轩脑子里想的东西和当代大唐人想的不太一样。
只是，圣天子李轩看重这些，不代表着帝国的其他权贵们也看重这些。
不过李轩不怎么在乎就是了。
只要在他死之前帝国保持稳定，按照着他选定的方向前进，那么其他的事他基本不管了，以后的事就更不管了。
翰统鹰犬在全帝国内的工作，就是确保稳定。
陈广庆很清楚这一点，而这也是他亲自准备处理这一次铁路沿线本土化案件的原因。
圣天子需要美洲保持稳定，翰统就需要确保美洲的稳定。
翰统鹰犬的威名还是很大的，美洲事务协办，也就是云协办直接就是屈服在了翰统的威名之下，老老实实的交代着他所知道的一切。
他很清楚如果自己不说，或者说错了，恐怕顶头上司的命运就是他的命运。
而他不想下台，更不想死！
根据云协办提供的诸多线索，再加上翰统自己掌控的其他线索，翰统美洲处的特工们四处出没，以他们的办事效率，很快就是把诸多线索汇集起来，然后指向了几个人。
不出意外，三大藩王一个不少，全部都暗中参与此事。
当然了，三大藩王不傻，他们绝对不会明面上参与其中，别说实际证据了，甚至间接证据都不会留下一丝一毫。
所有能够联系到三大藩王的线索，都是先后中断，几个重要的中间人都已经是早已下落不明。
但是很多事根本就不用有详细的证据，陈广庆只是把案件的调查过程汇总起来，然后上报即可。
接下来的事完全不用他操心。
甚至上头信不信，如何去判断也不用他去操心。
他的任务已经完成，顺带着还掌控了多条以往没有发现过和三大藩王有所联系的暗中线索，后续他们将会继续暗中监控。
翰统美洲处在美洲的调查，其调查报告一时半会的也送不回去，得飘扬过海，才能够随同其他公文一起送回本土。
至于等到本土进行了判断，并传达下一步指示的时候，估计那都是一个多月以后了。
没办法，如今别说无线电报了，就算是跨洋的有线电报也没有呢，远洋通信依旧只能依靠船只。
和二十年前比，唯一的变化就是通讯船只从风帆船只变成了蒸汽船只。
最近几年，海军专门建造了几艘中小吨位的快速通讯舰，基本不考虑任何作战能力，不考虑成本，只考虑速度。
去年刚服役的海军通讯舰齐广号，采用了超大马力的蒸汽机组，大长宽比的船型，纯蒸汽动力驱动，最高航速达到了二十二节。
最关键的是，该舰的平均航速非常高，该舰首次跨越太平洋，往返于上海、新金山的航行里，创造了平均航速十八节的惊人速度。
以目前大唐人的蒸汽船只技术，其实很多船只，尤其是战舰都能够达到十八节的最高航速。
比如说几款巡洋舰都能达到十八节的最高航速，部分战舰甚至能够达到二十节以上的高航速。
但是这个航速只是最高航速而已，需要战舰上的蒸汽机以最大功率航行，这种最高航速往往也不能持续太久，持续时间久的话，动力系统将会遭到极大的损伤，长时间进行急速航行的话，估计跑完就得对动力系统大修。
而更大的可能是，跑着跑着动力系统就完蛋了……
如果只是说巡航速度的话，其实大部分战舰进行普通巡航，没有什么作战任务的时候，为了节省燃煤以及避免动力系统的损伤，基本都是只跑十节左右。
如果是遇上了作战任务需要加速了，大唐的巡洋舰一般也只跑十六节左右。
至于跑十八节以上，那只有在交战或者是追击敌人等交战状态下才会。
至于作为廉价舰种使用，动力系统比较差的护卫舰以及其他什么近海巡逻舰之类的就更差了，他们的最好航速普遍也就只有十四五节左右。
反正敌人的风帆战舰更慢，十多节的航速已经很充分了。
如今齐广号通讯舰，平均航速却是能够达到十八节，而且它还不受风向、洋流等影响，可以跑直线，如此大大缩短了本土和海外领地之间的通讯时间。
不过即便如此，往返一趟也需要很长时间！
后续帝国的诸多海外领地想要独立之类，这种事其实是历史发展，工业发展的必然结果，伟大如圣天子李轩，也是没有办法阻拦。
或者说，他不想阻拦。
如果他要阻拦的话，其实都不用搞什么禁制本土化，直接禁制移民前往北美洲不就行了。
但是李轩禁制了吗？
没有！
反而他还继续鼓励支持移民前往北美洲。
北美洲不管工业化与否，不管未来造反与否，但它都将会是华夏民族未来的主要生存土地之一。
东大陆，西美洲，手握两大繁衍之地，华夏民族哪怕是数百年后依旧能够傲立于世界之巅。
这才是最近这几年李轩所追求的东西。
至于这个民族最后形成多少国家，这些国家里谁强谁弱，这并不重要。
要分析当代大唐帝国的全球战略，是不能纯粹的用帝国利益，用帝国现今统治阶层的利益，又或者使用皇室利益去看待问题。
得从华夏整个民族的利益去看待问题。
如果你从整个华夏民族的高度去看待大唐帝国的诸多政策，那么就会发现一切都是那么的顺理成章了。
比如说本土化这个政策，大唐帝国坚持要在部分海外领地搞本土化，而不是和西班牙人那样在众多海外殖民地里只是建立殖民统治，然后奴役当地的土著进行生产，以获得大量的利益。
如果说大唐也和西班牙人那样，把诸多的海外领地单纯的当成殖民地来经营的话，那么难度将会下降无数倍，耗费的军费也会非常少，遇到的抵抗也会非常少，获得的收益也会更大。
而不是要和现在这样，费时费力，甚至在很多人看来都不讨好的本土化方式去经营海外领地。
大唐为什么要搞本土化？
目的很简单，也只有一个，那就是让这些地方以后永远成为华夏民族生存的土地！
哪怕是数百年以后，这些地方哪怕是脱离了帝国独立，这些地方生存的人依旧是华夏人。
这一点，才是圣天子所看重的。
这也是造成了如今大唐帝国为什么会执行一些看似矛盾，甚至没有什么明显好处的政策的原因。
说白了那就是，李轩脑子里想的东西和当代大唐人想的不太一样。
只是，圣天子李轩看重这些，不代表着帝国的其他权贵们也看重这些。
不过李轩不怎么在乎就是了。
只要在他死之前帝国保持稳定，按照着他选定的方向前进，那么其他的事他基本不管了，以后的事就更不管了。
翰统鹰犬在全帝国内的工作，就是确保稳定。
陈广庆很清楚这一点，而这也是他亲自准备处理这一次铁路沿线本土化案件的原因。
圣天子需要美洲保持稳定，翰统就需要确保美洲的稳定。
翰统鹰犬的威名还是很大的，美洲事务协办，也就是云协办直接就是屈服在了翰统的威名之下，老老实实的交代着他所知道的一切。
他很清楚如果自己不说，或者说错了，恐怕顶头上司的命运就是他的命运。
而他不想下台，更不想死！
根据云协办提供的诸多线索，再加上翰统自己掌控的其他线索，翰统美洲处的特工们四处出没，以他们的办事效率，很快就是把诸多线索汇集起来，然后指向了几个人。
不出意外，三大藩王一个不少，全部都暗中参与此事。
当然了，三大藩王不傻，他们绝对不会明面上参与其中，别说实际证据了，甚至间接证据都不会留下一丝一毫。
所有能够联系到三大藩王的线索，都是先后中断，几个重要的中间人都已经是早已下落不明。
但是很多事根本就不用有详细的证据，陈广庆只是把案件的调查过程汇总起来，然后上报即可。
接下来的事完全不用他操心。
甚至上头信不信，如何去判断也不用他去操心。
他的任务已经完成，顺带着还掌控了多条以往没有发现过和三大藩王有所联系的暗中线索，后续他们将会继续暗中监控。
翰统美洲处在美洲的调查，其调查报告一时半会的也送不回去，得飘扬过海，才能够随同其他公文一起送回本土。
至于等到本土进行了判断，并传达下一步指示的时候，估计那都是一个多月以后了。
没办法，如今别说无线电报了，就算是跨洋的有线电报也没有呢，远洋通信依旧只能依靠船只。
和二十年前比，唯一的变化就是通讯船只从风帆船只变成了蒸汽船只。
最近几年，海军专门建造了几艘中小吨位的快速通讯舰，基本不考虑任何作战能力，不考虑成本，只考虑速度。
去年刚服役的海军通讯舰齐广号，采用了超大马力的蒸汽机组，大长宽比的船型，纯蒸汽动力驱动，最高航速达到了二十二节。
最关键的是，该舰的平均航速非常高，该舰首次跨越太平洋，往返于上海、新金山的航行里，创造了平均航速十八节的惊人速度。
以目前大唐人的蒸汽船只技术，其实很多船只，尤其是战舰都能够达到十八节的最高航速。
比如说几款巡洋舰都能达到十八节的最高航速，部分战舰甚至能够达到二十节以上的高航速。
但是这个航速只是最高航速而已，需要战舰上的蒸汽机以最大功率航行，这种最高航速往往也不能持续太久，持续时间久的话，动力系统将会遭到极大的损伤，长时间进行急速航行的话，估计跑完就得对动力系统大修。
而更大的可能是，跑着跑着动力系统就完蛋了……
如果只是说巡航速度的话，其实大部分战舰进行普通巡航，没有什么作战任务的时候，为了节省燃煤以及避免动力系统的损伤，基本都是只跑十节左右。
如果是遇上了作战任务需要加速了，大唐的巡洋舰一般也只跑十六节左右。
至于跑十八节以上，那只有在交战或者是追击敌人等交战状态下才会。
至于作为廉价舰种使用，动力系统比较差的护卫舰以及其他什么近海巡逻舰之类的就更差了，他们的最好航速普遍也就只有十四五节左右。
反正敌人的风帆战舰更慢，十多节的航速已经很充分了。
如今齐广号通讯舰，平均航速却是能够达到十八节，而且它还不受风向、洋流等影响，可以跑直线，如此大大缩短了本土和海外领地之间的通讯时间。
不过即便如此，往返一趟也需要很长时间！