第七百六十九章（五） 战斗轰炸机联队
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() 饭田骑兵大队除了4个骑兵中队之外，大队部所辖的30人编制的8门制81mm营属迫击炮就是骑兵大队最犀利的炮兵，中国最早冲法国迫击炮仿制并改良的这门营属迫击炮，这门炮的原型是法国1915年研制投产的斯托克斯81mm迫击炮，王庚的宣化兵工厂仿制成功后，这门迫击炮的俗称81mm营属迫击炮，学名则是M1781mm迫击炮，如果不是怕和德国佬的MG系列机枪弄混了，王庚当初还真想把这门炮命名为MG17迫击炮。
M1781mm迫击炮. .
生产或服役年份:1918年
口径:81.2mm
高低shè界:+45度～+75度
水平shè界:6度
弹丸重:5.35/3.2kg
重量:47kg
最大shè程:(686～2000)m
对装备了大量中国M1781mm迫击炮的rì** 本骑兵第4联队来说，他们的联队附山下奉文大尉的体重差不多是2门M17迫击炮的重量，因此在哈尔科夫战役过后，山下奉文大尉的第一个正式绰号，从尚未落实的候补第4天魔王，转而变成了“双重迫击炮”。
当然，让山下奉文和饭田贞固这俩rì本将领羡慕的，不止是中国骑兵部队手里装备的M1伽兰德骑步枪，还有他们那无处不在的FJ18悍马越野/侦察/战斗车！这真真是人比人气死人，当初在乌法战役中，中国混成骑兵第3旅的旅团营长们毫无身为骑兵将领的觉悟，几乎是人人都配置了FJ18悍马车作为代步的座驾！. .
当然中国骑兵将领不是没有自己的坐骑，坐骑都让勤务兵和卫士们牵着呢，中国人就是替自己的骑兵部队指挥官配备了悍马指挥车，那玩意轻巧、迅捷、翻山越岭如履平地，万一没油了让驮马拖着都能走！装上高低枪架按上勃朗宁重机枪那就是个火力刺猬！
山下奉文至今念念不忘给自己要弄一辆中国的FJ18悍马车作为代步的座驾，要不然依着这厮超过90公斤的体重，至少需要2匹东洋大马作为倒换的坐骑，否则跑不上半天坐骑就该被压垮了！
问题是，rì本第3师团的联队长们都没配上Fj18悍马指挥车在骑着马厮混呢，山下这厮区区一个大尉联队附本来又是骑兵，不想骑马要改坐车？门都没有，虽然山下奉文心里也委屈，这厮在陆士和陆大念的可是步兵科，谁成想现在混进了骑兵联队带兵？
山下奉文念念不忘的这款中华悍马越野车1918年4月底定型，五月开始正式投产的中华悍马越野车，听说在整个五月份生产了800辆、到了6月份则生产了1200辆、七月份的产量将达到1500辆，中华悍马FJ18型越野车，基本xìng能参数如下：
1、装备福特2.9排量直列4气缸风冷式引擎，
2、4x4驱动，三速变速器，
3、车身低矮，底盘用钢材一次成形压制，前后轮桥式弹簧钢板dú lì悬挂，
4、整车自重才860公斤，车长3米，高1.87米，宽1.57米，
5、最大时速80公里，标准载重450公斤。
换言之，把东洋大马都压的气喘吁吁的山下奉文大尉，依着他的体重，中华FJ18悍马越野车拉上5个山下这样的壮汉都不带喘的，除了中国那个中华福道汽车制造厂工程师们优秀的设计之外，福特2.9排量直列4气缸风冷式引擎的澎湃动力是最重要的保障，这款福特公司赖以起家的发动机，在整个20世纪的经典汽车发动机评选中名列前十！
山下奉文和饭田贞固率领骑兵第10大队近千号rì本骑兵，悄无声息的沿着洛潘河的右岸，向西北直扑波罗杜克希夫而去！
1918年7月31rì8：00哈尔科夫
休整了一个晚上之后的协约国联军航空队，20分钟前从别尔哥罗德的前线野战机场起飞编队完毕的一个DH4侦察轰炸机大队的航空兵，在一个SE5战斗机大队的护航下，对哈尔科夫城北防线进行了猛烈的空袭，由于前一天联军航空队的轰炸机大队返航后，留在哈尔科夫战场上空的SE5战斗机中队在地面重机枪防空火力的威胁下没能持续对地攻击干掉德军的重炮阵地。
这使得今天联军航空队的空袭带着一丝报复的猛烈和宣泄，联军前线航空队司令黄静波亲自带了一个中队的FR18卓越者战斗轰炸机在3000米的高空负责指挥整个上午对哈尔科夫城防的空袭，虽然宇都宫太郎和大庭二郎之前都曾抱有尽量少破坏城市的心思，不过在经历了昨天下午的炮战和夜袭反夜袭之后，对哈尔科夫城市空袭和炮击的禁令已经被彻底放弃。
对敌人重兵防守的城市的进攻，付出的是联军步兵血与火的代价，来不得任何温情和绥靖，联军航空队在空袭中能做到的，也只是不轰炸教堂、学校和医院，但是猛烈的空袭下炸弹也未必都能长着眼睛，航空炸弹落地爆炸的冲击波是不是误伤老百姓在很多时候并不能顾得了那么多。
联军航空队在乌克兰前线一共布置了第1、第2两个战斗轰炸机联队和第3重型轰炸机联队，在和驻扎乌克兰的德国第1战斗机联队争夺制空权的“7.29大空战”中，原本驻防在别尔哥罗德沃罗涅rì库尔斯克雷利斯克4个机场的前线航空队第1战斗轰炸机联队伤亡惨重，在一个晚上加一个白天的激战中，付出了被击落近70架战机的代价。
虽然在赶来增援的联军航空队第2战斗轰炸机联队的支援下彻底击溃了赫尔曼.威廉.戈林指挥的德国第1战斗机联队，击落了77架德军战机，但联军第1战斗轰炸机联队也因为损失太大而被撤下来休整恢复，而接替第1战斗轰炸机联队对西南方面军中路军空中支援任务的重担，就落到了第2战斗轰炸机联队身上。
() 饭田骑兵大队除了4个骑兵中队之外，大队部所辖的30人编制的8门制81mm营属迫击炮就是骑兵大队最犀利的炮兵，中国最早冲法国迫击炮仿制并改良的这门营属迫击炮，这门炮的原型是法国1915年研制投产的斯托克斯81mm迫击炮，王庚的宣化兵工厂仿制成功后，这门迫击炮的俗称81mm营属迫击炮，学名则是M1781mm迫击炮，如果不是怕和德国佬的MG系列机枪弄混了，王庚当初还真想把这门炮命名为MG17迫击炮。
M1781mm迫击炮. .
生产或服役年份:1918年
口径:81.2mm
高低shè界:+45度～+75度
水平shè界:6度
弹丸重:5.35/3.2kg
重量:47kg
最大shè程:(686～2000)m
对装备了大量中国M1781mm迫击炮的rì** 本骑兵第4联队来说，他们的联队附山下奉文大尉的体重差不多是2门M17迫击炮的重量，因此在哈尔科夫战役过后，山下奉文大尉的第一个正式绰号，从尚未落实的候补第4天魔王，转而变成了“双重迫击炮”。
当然，让山下奉文和饭田贞固这俩rì本将领羡慕的，不止是中国骑兵部队手里装备的M1伽兰德骑步枪，还有他们那无处不在的FJ18悍马越野/侦察/战斗车！这真真是人比人气死人，当初在乌法战役中，中国混成骑兵第3旅的旅团营长们毫无身为骑兵将领的觉悟，几乎是人人都配置了FJ18悍马车作为代步的座驾！. .
当然中国骑兵将领不是没有自己的坐骑，坐骑都让勤务兵和卫士们牵着呢，中国人就是替自己的骑兵部队指挥官配备了悍马指挥车，那玩意轻巧、迅捷、翻山越岭如履平地，万一没油了让驮马拖着都能走！装上高低枪架按上勃朗宁重机枪那就是个火力刺猬！
山下奉文至今念念不忘给自己要弄一辆中国的FJ18悍马车作为代步的座驾，要不然依着这厮超过90公斤的体重，至少需要2匹东洋大马作为倒换的坐骑，否则跑不上半天坐骑就该被压垮了！
问题是，rì本第3师团的联队长们都没配上Fj18悍马指挥车在骑着马厮混呢，山下这厮区区一个大尉联队附本来又是骑兵，不想骑马要改坐车？门都没有，虽然山下奉文心里也委屈，这厮在陆士和陆大念的可是步兵科，谁成想现在混进了骑兵联队带兵？
山下奉文念念不忘的这款中华悍马越野车1918年4月底定型，五月开始正式投产的中华悍马越野车，听说在整个五月份生产了800辆、到了6月份则生产了1200辆、七月份的产量将达到1500辆，中华悍马FJ18型越野车，基本xìng能参数如下：
1、装备福特2.9排量直列4气缸风冷式引擎，
2、4x4驱动，三速变速器，
3、车身低矮，底盘用钢材一次成形压制，前后轮桥式弹簧钢板dú lì悬挂，
4、整车自重才860公斤，车长3米，高1.87米，宽1.57米，
5、最大时速80公里，标准载重450公斤。
换言之，把东洋大马都压的气喘吁吁的山下奉文大尉，依着他的体重，中华FJ18悍马越野车拉上5个山下这样的壮汉都不带喘的，除了中国那个中华福道汽车制造厂工程师们优秀的设计之外，福特2.9排量直列4气缸风冷式引擎的澎湃动力是最重要的保障，这款福特公司赖以起家的发动机，在整个20世纪的经典汽车发动机评选中名列前十！
山下奉文和饭田贞固率领骑兵第10大队近千号rì本骑兵，悄无声息的沿着洛潘河的右岸，向西北直扑波罗杜克希夫而去！
1918年7月31rì8：00哈尔科夫
休整了一个晚上之后的协约国联军航空队，20分钟前从别尔哥罗德的前线野战机场起飞编队完毕的一个DH4侦察轰炸机大队的航空兵，在一个SE5战斗机大队的护航下，对哈尔科夫城北防线进行了猛烈的空袭，由于前一天联军航空队的轰炸机大队返航后，留在哈尔科夫战场上空的SE5战斗机中队在地面重机枪防空火力的威胁下没能持续对地攻击干掉德军的重炮阵地。
这使得今天联军航空队的空袭带着一丝报复的猛烈和宣泄，联军前线航空队司令黄静波亲自带了一个中队的FR18卓越者战斗轰炸机在3000米的高空负责指挥整个上午对哈尔科夫城防的空袭，虽然宇都宫太郎和大庭二郎之前都曾抱有尽量少破坏城市的心思，不过在经历了昨天下午的炮战和夜袭反夜袭之后，对哈尔科夫城市空袭和炮击的禁令已经被彻底放弃。
对敌人重兵防守的城市的进攻，付出的是联军步兵血与火的代价，来不得任何温情和绥靖，联军航空队在空袭中能做到的，也只是不轰炸教堂、学校和医院，但是猛烈的空袭下炸弹也未必都能长着眼睛，航空炸弹落地爆炸的冲击波是不是误伤老百姓在很多时候并不能顾得了那么多。
联军航空队在乌克兰前线一共布置了第1、第2两个战斗轰炸机联队和第3重型轰炸机联队，在和驻扎乌克兰的德国第1战斗机联队争夺制空权的“7.29大空战”中，原本驻防在别尔哥罗德沃罗涅rì库尔斯克雷利斯克4个机场的前线航空队第1战斗轰炸机联队伤亡惨重，在一个晚上加一个白天的激战中，付出了被击落近70架战机的代价。
虽然在赶来增援的联军航空队第2战斗轰炸机联队的支援下彻底击溃了赫尔曼.威廉.戈林指挥的德国第1战斗机联队，击落了77架德军战机，但联军第1战斗轰炸机联队也因为损失太大而被撤下来休整恢复，而接替第1战斗轰炸机联队对西南方面军中路军空中支援任务的重担，就落到了第2战斗轰炸机联队身上。