第1069章 夜间反击
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“我们并没有失败！”阿诺德向罗斯福汇报18日空战的时候，这样解释道，“我们缺乏足够的夜战战机，不得不撤回休整！”
如同归巢的鸟儿，当太阳落山的时候，美国人的很多战机不得不快速返回。
他们中的很多被华夏的战机纠缠着在空中多耽搁了一些，虽然不至于没法返回机场，但大量没有按照计划安排起降的战机却在天黑前扎堆的聚集了。
在战时，美国人创造了不断起飞了4万架战机甚至更多架次的奇迹，但到了回归的时候，他们才发现糟糕的后勤已经支撑不了那么多数量战机的降落了。
降落本身就是飞行的一道鬼门关，更何况还是大量飞机的降落。
若是几架战机的降落，还没什么，但若是大量飞机的降落，需要有个先后次序，机场做好严谨的计划安排。但激烈的战争把一切次序都打乱了。
返回的美国飞行员们突然发现，好不容易脱离了战场的他们还需要在空中排着队来挨个降落，时不时还有燃油耗尽或者战机受损的倒霉家伙一头栽下去或者在强行降落中爆起一团火焰。
咒骂、哭喊、威胁、哀求，各种杂腔充斥着机场指挥的电台，差点就淹没了机场指挥塔上嘶哑的暴怒吼声。
有时候，不等指挥塔发出信号，在空中无法再停留的战机就自己先冲下来了。
有些战机直接在跑道上损坏，堵塞了起降跑道，甚至不等早已经疲惫的地勤人员把它们拖走，就又有战机俯冲下来，撞在一起，制造更大堆的障碍物。
那些废弃的整机目标还算显然，但跑道上根本来不及打扫的废弃零件，即使只有拳头大小的都随时可能成为后边降落飞机的致命杀手。
看到机场各条跑道不断冒起的烟柱，很多等不及的战机只能自己想办法。
机场附近以及周围安全的地方，但凡能降落战机的地方，都有战机在试着迫降。即使这样危险性高，对战机损伤大，说不定明天就无法再出动了，但也比一直停在空中强。
飞机不是巴士，空中没法长期停靠。在经过漫长的归途后，燃油已经不足以支撑长时间继续飞行了。何况，扎堆在机场附近的机群，也容易造成撞机事件。
当美国人意识到了机场降落难题的时候，就已经开始组织战机有次序的撤离。
所以说截止到黄昏时分，美国人的撤退并不算战败，更多的是主动撤离。
而且美国人这一次虽然出动的战机多，但具备夜战功能的数量，却不是很多。美国人需要快速撤回后，准备应对华夏人在夜间可能的反击。
这一次华夏人属于被动拦截，虽然有些连一些攻击机和轻型轰炸机也用上了，甚至有不少轰炸机直接到盟军的机场骚扰反击，但都是少数，跟美国人估计的华夏轰炸机数量不符。美国人不得不堤防，华夏随后的轰炸逆袭。
只是他们也没有想到华夏人来的那么快。
在美国人战机纷纷撤离，在各个机场陷入降落混乱的时候，不少华夏战机也紧咬着跟了上来。
“小心，华夏人来了！”天空中尚在徘徊的美国战机率先发出了警报。
漫天都是战机，美国人的雷达上都眼花了，不等防空警报拉响，华夏战斗机携带的炸弹先制造了更大的混乱。
在美国战机纷纷起飞和执行攻击任务的时候，华夏战机的反击只限于骚扰。
美国人靠的就是战机多，他们不在乎在机场上空再开辟一处空战战场。面对那么多战机的追击，地面防空火力的拦截，华夏的轰炸机群也很难有太大的反击机会。况且后方吃紧，甚至一些华夏轰炸机飞行员都不得不临时驾驶上战斗机，来执行护卫任务。
但是美国人到了18日下午出现的降落危机，不止美国人注意到了，华夏也同样注意到了。
孟享执行雏鸟计划，最大的目的不是拦截美国人。重要的目标都有战机或者防空火炮群甚至是导弹在护卫，损失不会很大，而那些一般目标，就是任由美国人攻击轰炸，也无碍大局。
放出这些雏鸟们的出击目的，更多的是要拖住美国人，加重美国人的降落混乱。在一边安排雏鸟们上去搅局的同时，其他的各种反击手段也开始了。
首先借助速度飞临美国机场附近的那些战机只是搅局的。
虽然美国人机场周围的防空火炮面对着漫天的美国战机有些畏手畏脚的担心误伤，但那些尚在空中的战斗机却是一个很大的威胁，所以一开始只是少数华夏战斗机跑来搅局，他们自身携带的炸弹也能冷不丁的给美国机场加重负担。
华夏的机场也同样面临着降落困难的难题，但却可以借助主场作战的优势，坚持的更长一些。虽然他们不足以跨越远距离，去攻击美国机场，但却可以给执行这样的任务的战机让出通道和时间。
华夏有足够的后备战机，很多憋了一肚子火的飞行员靠着坚强的意志宁愿继续战斗下去，更有利的是华夏有了更充足的准备。
越来越多的华夏战机在盟军的各处机场上空出现的时候，美国人才有些慌神了。
一开始少数华夏战斗机骚扰，他们并不在意。天空中还扎堆着那么多的美国战机，那些华夏战机根本翻不起大浪来。眼看着天色已晚，他们说不定闹腾一阵就撤了。
可越来越多的华夏战机出现，尤其随着夜幕落下，大量华夏轰炸机出现的时候，美国人不得不慌。
直到夜色来临，空中还有大量的美国战机才在华夏人纠缠下狼狈的飞回，来不及疏导降落。
这些战机不要看多，但具备夜战功能的却没多少，即使华夏的轰炸机在头顶呼啸而过，他们也不可能摸黑来乱打一气。而具备夜战功能的战机却被跑道限制，无法大规模起飞。
一道道探照灯灯柱不断在空中划过华夏轰炸机的身影，但地面的防空火炮也同样不敢贸然攻击，头顶还有很多自己人游离在周围，误伤的几率太大了。
“轰轰轰！”或许只需要一瞬的犹豫，就足够华夏的轰炸机发威，扔下冰雹般的炸弹了。
“射击！”眼看着危急到自身，已经有很多机场不再理睬电台中的咒骂开始加大反击力度了。这其中也有来自上级的命令。
地面机场一旦完蛋，不止是以后的行动难以执行，机场上停靠着的战机以及停驻的人员也将遭殃。
这个时候，空中的美国战机更是无心再战，纷纷各自寻找逃生的办法。
在远离机场的地方，一朵朵伞花绽开，而下方是一团团坠落的飞机暴起的火焰。
无疑，跳伞逃生是飞行员们最后的保命绝招，至少在这个时候，至少比夜间迫降要安全多了。而且即使迫降成功，也要掺入机场被轰炸这趟浑水，刚刚被机场绝情的误伤伤了心的美国飞行员们谁会那么白痴？
美国人一夜不得安宁。
即使到了第二天，虽然空战还在继续，但双方互殴的战机数量明显的减少。
盟军各地飞起的战机只有一万四千多架。
而华夏同样只有七千多架，但已经能应对盟军的这次的攻击了，不想昨天那样被动了。
这全赖昨夜的一番反击。
如果说18日白天，是美国人占了上风，到了晚上，胜利的天平就向华夏倾斜了。
整个18日盟军损失了近万架战机，仅仅晚上就损失了超过一半。
误伤的，自坠的，在机场停机坪被轰翻的数量，甚至超过了白天被华夏的喷气式战机以及防空火炮和导弹击落的总数。
白天里得到的粗略的四五千架的战损报告，虽然让美国人肉疼，但对于4万架战机的总攻势来说，也说的过去。但是再加上晚上的损失，在一天之内就损失20还多，这样的总量就足够美国人心疼了。
要知道这仅仅是一天啊！在这个疯狂的一天内，所有人都像疯了一样的，刷新着人类历史上一个个的空战记录。
天空中爆起的焰火比任何时候都要多。
当然这大多数的荣耀是属于华夏人的。
美国人攻击战绩在于对华夏占领区和本土上的地面目标，而华夏的战绩却是那一架架坠落的美国战机。
在华夏战斗机飞行员中雨后春笋般的冒出大量王牌的同时，华夏的轰炸机编队也完成了夜间对盟军机场等重要设施的破坏。
这才导致了第二天美国人的空中持续攻击疲软了。RS
“我们并没有失败！”阿诺德向罗斯福汇报18日空战的时候，这样解释道，“我们缺乏足够的夜战战机，不得不撤回休整！”
如同归巢的鸟儿，当太阳落山的时候，美国人的很多战机不得不快速返回。
他们中的很多被华夏的战机纠缠着在空中多耽搁了一些，虽然不至于没法返回机场，但大量没有按照计划安排起降的战机却在天黑前扎堆的聚集了。
在战时，美国人创造了不断起飞了4万架战机甚至更多架次的奇迹，但到了回归的时候，他们才发现糟糕的后勤已经支撑不了那么多数量战机的降落了。
降落本身就是飞行的一道鬼门关，更何况还是大量飞机的降落。
若是几架战机的降落，还没什么，但若是大量飞机的降落，需要有个先后次序，机场做好严谨的计划安排。但激烈的战争把一切次序都打乱了。
返回的美国飞行员们突然发现，好不容易脱离了战场的他们还需要在空中排着队来挨个降落，时不时还有燃油耗尽或者战机受损的倒霉家伙一头栽下去或者在强行降落中爆起一团火焰。
咒骂、哭喊、威胁、哀求，各种杂腔充斥着机场指挥的电台，差点就淹没了机场指挥塔上嘶哑的暴怒吼声。
有时候，不等指挥塔发出信号，在空中无法再停留的战机就自己先冲下来了。
有些战机直接在跑道上损坏，堵塞了起降跑道，甚至不等早已经疲惫的地勤人员把它们拖走，就又有战机俯冲下来，撞在一起，制造更大堆的障碍物。
那些废弃的整机目标还算显然，但跑道上根本来不及打扫的废弃零件，即使只有拳头大小的都随时可能成为后边降落飞机的致命杀手。
看到机场各条跑道不断冒起的烟柱，很多等不及的战机只能自己想办法。
机场附近以及周围安全的地方，但凡能降落战机的地方，都有战机在试着迫降。即使这样危险性高，对战机损伤大，说不定明天就无法再出动了，但也比一直停在空中强。
飞机不是巴士，空中没法长期停靠。在经过漫长的归途后，燃油已经不足以支撑长时间继续飞行了。何况，扎堆在机场附近的机群，也容易造成撞机事件。
当美国人意识到了机场降落难题的时候，就已经开始组织战机有次序的撤离。
所以说截止到黄昏时分，美国人的撤退并不算战败，更多的是主动撤离。
而且美国人这一次虽然出动的战机多，但具备夜战功能的数量，却不是很多。美国人需要快速撤回后，准备应对华夏人在夜间可能的反击。
这一次华夏人属于被动拦截，虽然有些连一些攻击机和轻型轰炸机也用上了，甚至有不少轰炸机直接到盟军的机场骚扰反击，但都是少数，跟美国人估计的华夏轰炸机数量不符。美国人不得不堤防，华夏随后的轰炸逆袭。
只是他们也没有想到华夏人来的那么快。
在美国人战机纷纷撤离，在各个机场陷入降落混乱的时候，不少华夏战机也紧咬着跟了上来。
“小心，华夏人来了！”天空中尚在徘徊的美国战机率先发出了警报。
漫天都是战机，美国人的雷达上都眼花了，不等防空警报拉响，华夏战斗机携带的炸弹先制造了更大的混乱。
在美国战机纷纷起飞和执行攻击任务的时候，华夏战机的反击只限于骚扰。
美国人靠的就是战机多，他们不在乎在机场上空再开辟一处空战战场。面对那么多战机的追击，地面防空火力的拦截，华夏的轰炸机群也很难有太大的反击机会。况且后方吃紧，甚至一些华夏轰炸机飞行员都不得不临时驾驶上战斗机，来执行护卫任务。
但是美国人到了18日下午出现的降落危机，不止美国人注意到了，华夏也同样注意到了。
孟享执行雏鸟计划，最大的目的不是拦截美国人。重要的目标都有战机或者防空火炮群甚至是导弹在护卫，损失不会很大，而那些一般目标，就是任由美国人攻击轰炸，也无碍大局。
放出这些雏鸟们的出击目的，更多的是要拖住美国人，加重美国人的降落混乱。在一边安排雏鸟们上去搅局的同时，其他的各种反击手段也开始了。
首先借助速度飞临美国机场附近的那些战机只是搅局的。
虽然美国人机场周围的防空火炮面对着漫天的美国战机有些畏手畏脚的担心误伤，但那些尚在空中的战斗机却是一个很大的威胁，所以一开始只是少数华夏战斗机跑来搅局，他们自身携带的炸弹也能冷不丁的给美国机场加重负担。
华夏的机场也同样面临着降落困难的难题，但却可以借助主场作战的优势，坚持的更长一些。虽然他们不足以跨越远距离，去攻击美国机场，但却可以给执行这样的任务的战机让出通道和时间。
华夏有足够的后备战机，很多憋了一肚子火的飞行员靠着坚强的意志宁愿继续战斗下去，更有利的是华夏有了更充足的准备。
越来越多的华夏战机在盟军的各处机场上空出现的时候，美国人才有些慌神了。
一开始少数华夏战斗机骚扰，他们并不在意。天空中还扎堆着那么多的美国战机，那些华夏战机根本翻不起大浪来。眼看着天色已晚，他们说不定闹腾一阵就撤了。
可越来越多的华夏战机出现，尤其随着夜幕落下，大量华夏轰炸机出现的时候，美国人不得不慌。
直到夜色来临，空中还有大量的美国战机才在华夏人纠缠下狼狈的飞回，来不及疏导降落。
这些战机不要看多，但具备夜战功能的却没多少，即使华夏的轰炸机在头顶呼啸而过，他们也不可能摸黑来乱打一气。而具备夜战功能的战机却被跑道限制，无法大规模起飞。
一道道探照灯灯柱不断在空中划过华夏轰炸机的身影，但地面的防空火炮也同样不敢贸然攻击，头顶还有很多自己人游离在周围，误伤的几率太大了。
“轰轰轰！”或许只需要一瞬的犹豫，就足够华夏的轰炸机发威，扔下冰雹般的炸弹了。
“射击！”眼看着危急到自身，已经有很多机场不再理睬电台中的咒骂开始加大反击力度了。这其中也有来自上级的命令。
地面机场一旦完蛋，不止是以后的行动难以执行，机场上停靠着的战机以及停驻的人员也将遭殃。
这个时候，空中的美国战机更是无心再战，纷纷各自寻找逃生的办法。
在远离机场的地方，一朵朵伞花绽开，而下方是一团团坠落的飞机暴起的火焰。
无疑，跳伞逃生是飞行员们最后的保命绝招，至少在这个时候，至少比夜间迫降要安全多了。而且即使迫降成功，也要掺入机场被轰炸这趟浑水，刚刚被机场绝情的误伤伤了心的美国飞行员们谁会那么白痴？
美国人一夜不得安宁。
即使到了第二天，虽然空战还在继续，但双方互殴的战机数量明显的减少。
盟军各地飞起的战机只有一万四千多架。
而华夏同样只有七千多架，但已经能应对盟军的这次的攻击了，不想昨天那样被动了。
这全赖昨夜的一番反击。
如果说18日白天，是美国人占了上风，到了晚上，胜利的天平就向华夏倾斜了。
整个18日盟军损失了近万架战机，仅仅晚上就损失了超过一半。
误伤的，自坠的，在机场停机坪被轰翻的数量，甚至超过了白天被华夏的喷气式战机以及防空火炮和导弹击落的总数。
白天里得到的粗略的四五千架的战损报告，虽然让美国人肉疼，但对于4万架战机的总攻势来说，也说的过去。但是再加上晚上的损失，在一天之内就损失20还多，这样的总量就足够美国人心疼了。
要知道这仅仅是一天啊！在这个疯狂的一天内，所有人都像疯了一样的，刷新着人类历史上一个个的空战记录。
天空中爆起的焰火比任何时候都要多。
当然这大多数的荣耀是属于华夏人的。
美国人攻击战绩在于对华夏占领区和本土上的地面目标，而华夏的战绩却是那一架架坠落的美国战机。
在华夏战斗机飞行员中雨后春笋般的冒出大量王牌的同时，华夏的轰炸机编队也完成了夜间对盟军机场等重要设施的破坏。
这才导致了第二天美国人的空中持续攻击疲软了。RS