第82章 合资意向
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随着时间的推移，机器到位的日期也越来越近了，先是鲁南第二机床厂的一体式冲压生产线运抵一拖。在双方技术人员的同心协力下，机器设备很快安装到位，调试完毕。因为以前一拖就多次采用过鲁南二机床的设备，比较熟悉，加上这次虽然是新设备，但跨越幅度不算很大，一拖这边的技术人员和工人很快就掌握和熟悉了这些机器的操作要点，形成了生产能力。当然，还有一个重要因素也不能忽视：这次的公开招标中的胜出，让这两年效益下滑的鲁南二机人终于是眼眉吐气了一回。连带着对一拖也是好感大生，给一拖这边介绍讲解起来很是卖力，效果自然也就事半功倍了。
不过，杨志暂时确实没有时间关心这些，这段时间他又和陈德山，朱春明等人多次往返于京师，上港和晋阳之间。
首先就是付款的问题。虽然已经通过有关部门的帮助，向爱格勒公司预付了定金，但是当设备正式到位后剩下还有大笔的资金需要支付呢。与后世里华夏常年以超过3万亿美元的外汇储备居于世界第一不同，这个时候因为对外贸易还在起步发展阶段，国家的外汇比较有限，而需要引进国外各种材料设备的地方却很多，外汇入不敷出。加上这次的资金又是相对较大的单笔支出，所以必须通过人民银行和国家外汇管理局的审批。
上次在与联合国合作协议签字仪式上，一拖方面与参加的人民银行副行长兼国家外汇管理局局长金钢有过短暂接触，再通过刘铁然部长的牵线搭桥，陈德山带着杨志才得以在京师人民银行大楼见到了这位“红得发紫”的金行长。
央行和外管局这样的关系国家经济命脉的专业化金融部门，给人的感觉一向有些神秘。两人来到央行大楼时，一方面有些新鲜新奇，另一方面也颇有些诚惶诚恐。
道明来意后，经过确认，在经过工作人员的带领下，两人终于来到金行长的办公室，自报家门打过招呼后，两人得以落座。没想到这位领导开口第一句话就让两人有些尴尬起来：“好你个一拖啊，当时说的是你们和联合国的项目能够给国家出口创汇多少多少，让我很是高兴了一阵。嘿！结果创汇不创汇我不知道，这先倒是实打实地要花去外汇啊！”
“这个，这个。只能请领导您支持啊！”陈德山又把之前意图的困难向他做了简短汇报。这位相貌堂堂，豪爽大气的领导才洒然一笑：“算了，大家都是为了工作嘛，也不怪你们！”这下，两人顿时觉得身上压力大减。
金钢也是被弄得焦头烂额的，毕竟以这时候的情况，每年的外汇指标都是有严格计划加以管控的。一拖这次要使用外汇完全就是属于计划外支出，甚至可以说是“突然袭击”也不为过。正所谓“僧多粥少”，分粥的人就是在有能耐，也是巧妇难为无米之炊啊。所以，他心里自然不可能没有一点芥蒂，但能到这个位置上的人自然不可能是小肚鸡肠之人，稍微提了一句也就就此揭过了...
然后还有就是设备到达上港后，运输回一拖的问题。飞机自然不太可能，条件有限嘛！剩下的两个选项里面，公路因为耗时较长而且这么三条生产线，需要大量的重型卡车才能装载，花费高，效率低，自然也就被否决了。最后只剩下了铁路。铁路运输运力强大，花费比公路低，速度上也更有优势，确实不失为一个好选择。
可大家都知道，这个铁路部门可不是那么好说话的。之所以被称为“铁老大”，一个是因为确实体量大，职工多，线路遍布全国，在规模上当之无愧；另外一个，或多或少地也折射出了权利颇大的铁路部门那种霸气，霸道和强横。而这个时候的车皮也是相当紧俏，在一拖，国家计委，机械工业部和晋东省的大力协调和多方筹措之下，终于才从铁道部争取到了需要的车皮。这下，只要设备一到港，检验合格后，立马就可以就近装车发往晋阳（使用港口专用运输铁路线）。
最后就是关于基格老先生以及其它几名资深工程师来华的问题。因为与一般欧美的旅游客人不同，他们在华夏停留的时间相对较长，通过外事部门与华夏驻奥地利大使馆的联系和协助，相关手续也全部办妥了。
终于，在距离上次陈德山等人赴奥签约之后两个多月，在杨志等人的翘首期盼之下，爱格勒公司的工作人员终于随船押送机器设备抵达上港码头。
在施托尔公司派出的高级工程师，以朱春明为首的一拖技术人员以及专程到场的徐教授等专家共同检验确认机器完好正常之后，这批来之不易的设备随即被发往了晋阳市。而基格老先生等人自然也随着一拖方面人员回厂。
由于货运列车速度较慢，卸货和用大型专用车辆把设备从晋阳火车货运站运输到一拖厂区也比较麻烦，先一步回到一拖的朱春明和杨志没有傻傻地让人等机器。而是利用这个时间差，先在厂里各分厂车间挑选出了200多位技术骨干和熟练工人，让基格先生等奥方人员先行对这批人员进行理论培训。在设备终于到达一拖并且安装到位后再进行实际操作的讲解学习。
刚开始对于这个其貌不扬又不会说中国话的外国小老头，一拖的这些桀骜不驯的工人们不太买账，经常说些小话。可是当杨志着重介绍了他的丰富经历和博士头衔后，大家都一阵惊呼，居然没看出来是个博士！加上有几次老人露了两手，暂时出了在机械方面的不俗造诣，大家都开始信服他了，很多人还亲热地称呼他为“老基”。没多久，奥地利“老基”博士的名头就在一拖传开了。
随着对新设备的逐渐消化熟悉，一拖的产能渐渐跟上了生产的需要，效率也大幅度提高，质量控制方面也有新的突破。结果，在国内外设备的助威之下，在全厂人的齐心协力之下，一拖仅仅用了9个月时间就提前完成了联合国订单，而且可靠的质量也得到了联合国方面的高度认可。随着这上万辆各种“一拖造”被源源不断地发往非洲各个国家，一拖和东方红的名声开始在长期被欧美发发达垄断的国际机械市场崭露头角。
而之前政府配套的1300万元资金在一拖方面节省的使用下，目前仍然盈余500余万。对于这笔钱，厂领导们经过多次商议，决定拨出80万给多经司用于实施多元化战略，开发农机产品。剩下的420万除留下220万作为预备资金外，其余200万用于维修改造厂里的家属区。毕竟，不少房子已经是建厂时修建，使用已经超过30多年了，确实条件简陋，亟待维护。对于这项实实在在的民生工程，全厂上下无不拍手称快！
而拿到充裕资金的杨志自然也是踌躇满志，准备大干一场。这天，刚刚从外面办事回到办公室时又接到了罗肯斯代表的电话，以为又有业务的杨志心中一喜。结果对方的话让他一时既突然又兴奋：“一家美国大公司有意向与你们合资，共同开发生产农机设备！”
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随着时间的推移，机器到位的日期也越来越近了，先是鲁南第二机床厂的一体式冲压生产线运抵一拖。在双方技术人员的同心协力下，机器设备很快安装到位，调试完毕。因为以前一拖就多次采用过鲁南二机床的设备，比较熟悉，加上这次虽然是新设备，但跨越幅度不算很大，一拖这边的技术人员和工人很快就掌握和熟悉了这些机器的操作要点，形成了生产能力。当然，还有一个重要因素也不能忽视：这次的公开招标中的胜出，让这两年效益下滑的鲁南二机人终于是眼眉吐气了一回。连带着对一拖也是好感大生，给一拖这边介绍讲解起来很是卖力，效果自然也就事半功倍了。
不过，杨志暂时确实没有时间关心这些，这段时间他又和陈德山，朱春明等人多次往返于京师，上港和晋阳之间。
首先就是付款的问题。虽然已经通过有关部门的帮助，向爱格勒公司预付了定金，但是当设备正式到位后剩下还有大笔的资金需要支付呢。与后世里华夏常年以超过3万亿美元的外汇储备居于世界第一不同，这个时候因为对外贸易还在起步发展阶段，国家的外汇比较有限，而需要引进国外各种材料设备的地方却很多，外汇入不敷出。加上这次的资金又是相对较大的单笔支出，所以必须通过人民银行和国家外汇管理局的审批。
上次在与联合国合作协议签字仪式上，一拖方面与参加的人民银行副行长兼国家外汇管理局局长金钢有过短暂接触，再通过刘铁然部长的牵线搭桥，陈德山带着杨志才得以在京师人民银行大楼见到了这位“红得发紫”的金行长。
央行和外管局这样的关系国家经济命脉的专业化金融部门，给人的感觉一向有些神秘。两人来到央行大楼时，一方面有些新鲜新奇，另一方面也颇有些诚惶诚恐。
道明来意后，经过确认，在经过工作人员的带领下，两人终于来到金行长的办公室，自报家门打过招呼后，两人得以落座。没想到这位领导开口第一句话就让两人有些尴尬起来：“好你个一拖啊，当时说的是你们和联合国的项目能够给国家出口创汇多少多少，让我很是高兴了一阵。嘿！结果创汇不创汇我不知道，这先倒是实打实地要花去外汇啊！”
“这个，这个。只能请领导您支持啊！”陈德山又把之前意图的困难向他做了简短汇报。这位相貌堂堂，豪爽大气的领导才洒然一笑：“算了，大家都是为了工作嘛，也不怪你们！”这下，两人顿时觉得身上压力大减。
金钢也是被弄得焦头烂额的，毕竟以这时候的情况，每年的外汇指标都是有严格计划加以管控的。一拖这次要使用外汇完全就是属于计划外支出，甚至可以说是“突然袭击”也不为过。正所谓“僧多粥少”，分粥的人就是在有能耐，也是巧妇难为无米之炊啊。所以，他心里自然不可能没有一点芥蒂，但能到这个位置上的人自然不可能是小肚鸡肠之人，稍微提了一句也就就此揭过了...
然后还有就是设备到达上港后，运输回一拖的问题。飞机自然不太可能，条件有限嘛！剩下的两个选项里面，公路因为耗时较长而且这么三条生产线，需要大量的重型卡车才能装载，花费高，效率低，自然也就被否决了。最后只剩下了铁路。铁路运输运力强大，花费比公路低，速度上也更有优势，确实不失为一个好选择。
可大家都知道，这个铁路部门可不是那么好说话的。之所以被称为“铁老大”，一个是因为确实体量大，职工多，线路遍布全国，在规模上当之无愧；另外一个，或多或少地也折射出了权利颇大的铁路部门那种霸气，霸道和强横。而这个时候的车皮也是相当紧俏，在一拖，国家计委，机械工业部和晋东省的大力协调和多方筹措之下，终于才从铁道部争取到了需要的车皮。这下，只要设备一到港，检验合格后，立马就可以就近装车发往晋阳（使用港口专用运输铁路线）。
最后就是关于基格老先生以及其它几名资深工程师来华的问题。因为与一般欧美的旅游客人不同，他们在华夏停留的时间相对较长，通过外事部门与华夏驻奥地利大使馆的联系和协助，相关手续也全部办妥了。
终于，在距离上次陈德山等人赴奥签约之后两个多月，在杨志等人的翘首期盼之下，爱格勒公司的工作人员终于随船押送机器设备抵达上港码头。
在施托尔公司派出的高级工程师，以朱春明为首的一拖技术人员以及专程到场的徐教授等专家共同检验确认机器完好正常之后，这批来之不易的设备随即被发往了晋阳市。而基格老先生等人自然也随着一拖方面人员回厂。
由于货运列车速度较慢，卸货和用大型专用车辆把设备从晋阳火车货运站运输到一拖厂区也比较麻烦，先一步回到一拖的朱春明和杨志没有傻傻地让人等机器。而是利用这个时间差，先在厂里各分厂车间挑选出了200多位技术骨干和熟练工人，让基格先生等奥方人员先行对这批人员进行理论培训。在设备终于到达一拖并且安装到位后再进行实际操作的讲解学习。
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随着对新设备的逐渐消化熟悉，一拖的产能渐渐跟上了生产的需要，效率也大幅度提高，质量控制方面也有新的突破。结果，在国内外设备的助威之下，在全厂人的齐心协力之下，一拖仅仅用了9个月时间就提前完成了联合国订单，而且可靠的质量也得到了联合国方面的高度认可。随着这上万辆各种“一拖造”被源源不断地发往非洲各个国家，一拖和东方红的名声开始在长期被欧美发发达垄断的国际机械市场崭露头角。
而之前政府配套的1300万元资金在一拖方面节省的使用下，目前仍然盈余500余万。对于这笔钱，厂领导们经过多次商议，决定拨出80万给多经司用于实施多元化战略，开发农机产品。剩下的420万除留下220万作为预备资金外，其余200万用于维修改造厂里的家属区。毕竟，不少房子已经是建厂时修建，使用已经超过30多年了，确实条件简陋，亟待维护。对于这项实实在在的民生工程，全厂上下无不拍手称快！
而拿到充裕资金的杨志自然也是踌躇满志，准备大干一场。这天，刚刚从外面办事回到办公室时又接到了罗肯斯代表的电话，以为又有业务的杨志心中一喜。结果对方的话让他一时既突然又兴奋：“一家美国大公司有意向与你们合资，共同开发生产农机设备！”
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