第965章 隐忧
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从小厨房出来，汤佳怡随意地看了眼窗外，正好远远看见一条跑道。
明港机场位于侨县东北部，距离鹭岛机场只有几十公里，对时速900公里左右的亚音速飞机来说，飞过这点儿路程，所需不过一杯咖啡的时间。
听见脚步声，马竞回头看了一眼，疑惑问道：“你一个？小家伙们没起来？”
早在前往阳市机场的路，四小吃货在送行汽车睡着了，到了机场也没醒来，最后是被夫妻两个抱着飞机的。汤佳怡刚才去了后面，马竞知道她肯定要去儿童房里看一眼，故而才有此问。
“嗯！”后者轻轻颔首，有些恼火地说道：“睡了一路还没够，一点儿没有要醒来的意思，他们真是越来越能睡了。”
摸了摸鼻子，马竞安慰着说道：“这是好事啊，小孩子多睡觉大脑才能正常发育。别家爸妈还在发愁怎么让他们孩子多吃多睡呢。怎么孩子让你省心，你反倒不开心？”
“没有，怎么会？”
把一杯咖啡放在丈夫面前，汤佳怡端着另一杯坐在旁边，一边小口喝着，一边说道：“这不是已经到了嘛，怎么还在盘旋？难不成这边机场也关闭了？”
喝了一口妻子调制的高糖咖啡，马竞指着外面道：“要是随随便便能连续碰到异常状况，咱们可以买彩票去了，觉得一猜一个准。下面机场并没有关闭，现在这样完全是等待降落的飞机太多，塔台一时安排不过来。”
“嗯，到底是小机场。慢些慢些吧，只要别出事好。”
听见这句话，马竞立时嬉笑出声：“嘿嘿！这话在这里说说算，要是在下面说起，可能会有人找你麻烦哦！”
正所谓同行是冤家，鹭岛、明港两座机场离得如此之近，自然免不了争夺资源、相爱相杀。
最初时还好，一个民用、一个军用，彼此互不干扰。后来明港机场在80年开通民用航线，鹭岛机场第二年拉来科威特贷款搞升级，并在83年开通国内国际航线，一举“击垮”前者的民航业务。
这一停是13年，明港机场在96年完成升级改造，国内航线得以重新开通，又过了13年，明港才获得批准，得以设立口岸开通国际航线，不过始终处在鹭岛机场的阴影之下，后者的旅客年吞吐量超过2300万人次，位列全国第十，而前者却将将迈过300万人次大关，刚好是人家的零头。
之所以出现这样的情况，既有先发优势的原因，也有鹭岛特区地位的原因，这也是张州和明港群众心长久的痛。虽说鹭岛在和北广深的竞争很少占到风，但在与周边城市的竞争，其所具备的政策优势依然足以保持强势压制。
在周边市县居民们看来，鹭岛敢借外债搞基建、第一个成立地方航空公司、第一个兴建跨海大桥，全都是仗着首批经济特区身份带来的政策福利，而这座城市的发展成果更是建立在对周边地区疯狂吸血的基础，连诞生于鹭岛的蜜蜂集团也被他们看成“吸血效应”的最新注解。
而在鹭岛市民看来，这种看法自然充满了偏见，政策优势只是基础条件之一，还有很多因素同样能影响城市未来，否则也不会有经济特区分两种：一种深镇，一种其他的状况了。在他们看来，今天这般不足下有余的成绩，同样是所有人克服困难、共同努力的成果。
夫妇两个久在鹭岛，对两地民众的微妙心态自然不会一无所知，故而丈夫一开口，汤佳怡立即秒懂，吐了吐舌头，“我傻了才在下面说这个？”
马竞正要接话，机舱广播忽然响了起来，却是他们的座机终于得到塔台通知，可以执行降落操作了。夫妇两个连忙闭嘴住口，拉起安全带搭在腿，咖啡杯也扣盖子放到磁吸区域固定起来。
降落很是顺利，青鸟号的机长时常往来于两座机场之间，对脚下的跑道并不感到陌生，没费多少功夫让把飞机带到地面。而工作量骤然翻倍的塔台空管也是经受住了考验，安排的滑行路径和停机坪都没有出现问题。
解开安全带，汤佳怡站起走向后舱，“我去看看咱家小懒虫醒没醒。”
“我也去看看，”马竞起身跟。因为要回老家过年的关系，这趟飞行并没有太多随行人员，单是对方一个人，可对付不了四个起床气发作的淘气包。
睡前还在西北老家的高速路，醒来却到了陌生的机场，小家伙们全然没有时空错乱的荒谬感，轻松接受了这个设定，四个戴着儿童墨镜的小脑袋像是了发条一样，一出飞机转动不停，好地打量着眼前这座忙碌的机场以及各形各色的人民。
他们正处在好又好动的年纪，见到新的人和事都想要凑过去看看摸摸说说话，可惜身边的爸爸妈妈却是怎么也不放手，两大四小穿着亲子装、戴着同款墨镜的六个人组成两个“众”字，拉扯纠缠着穿过通道走进了机场停车场。
把儿子女儿塞进佳境明港公司派来的商务车，自己也跟着坐进去，又拉扯安全带把他们捆在儿童座椅，汤佳怡终于长舒一口气，“总算是弄完了，回去我给宁宁她们加工资，这帮小混蛋真是太难伺候了。”
没等马竞开口接话，她身边的甜甜和饼干却噘起嘴巴抢先表示抗议，大声嚷嚷着“妈妈坏！妈妈骂人！”
“呵？还不让说了？”汤佳怡轻哼一声，故作生气道：“既然你们都嫌妈妈坏，那我走好了！”
丢下这句话，她提着自己的笔记本推门下车，了后面的商务车，很快开出停车场从众人眼消失。西洋情'人节马要到了，她本来有顺道考察张、明花卉基地，检视库存激励员工的打算，现在不过是把明港之行稍微提前一点儿。
发现妈妈真不见了，小家伙们很快反应过来，顿时哭成一片，不停拍打车窗哭着喊妈妈。所幸这辆车隔音能力还算不错，两侧车窗也贴着防窥膜，倒是不用担心惹来旁人警惕人贩子的目光，不然马竞真没脸见人了。
即便如此，他还是第一时间招呼司机，“开车！快开车！”
和鹭岛机场类似，明港机场同样被不断扩张的侨县吞进肚，俨然一座“城市机场”，商务车刚刚离开机场区域，周围很快出现低矮的楼房。
对于城市来说，有没有机场差距很大，没有的日思夜想、有了的千方百计也要挂名，甚至出现了“武大廊机场”这样的市井笑谈。不过要是机场和城市挨得太近，又很容易“近之则逊”。
所有机场都有净空区要求，一定范围内周边建筑都必须严格控制高度，以免破坏飞机起降条件。再加飞机起降的噪音污染，使得机场成为“城建毒瘤”和“房价抑制器”，为了让gp飞得更高，少不了谋划搬迁机场。
这方面最成功的例子，便是港岛国际机场。原先的机场逐渐被城区包围，发展受限、起降困难，逐渐成为新手飞行员闻之色变的“世界十大危险机场”。后来港英当局决定搬迁机场，在离岛填海造陆，建成了如今大受好评的新机场。
明港市一直有迁移机场的计划，规划方案传的有鼻子有眼，但始终停留在前期选址阶段，并没有真正动工修建。与之形成鲜明对的是，鹭岛效仿港岛，在离岛填海修建新机场的方案却在去年顺利获批，前期土建已然开始，却是又给人家心里倒了一壶醋。
没有在城区多做停留，搭载马竞父子的商务车一路向南，径直朝鹭岛驶去。
吵闹了一阵，四小吃货各自收声，注意力转移到爸爸刚才丢出来的电脑屏幕，伸手在面点点按按，玩得不亦乐乎。
马竞也终于有时间连接络，查看这次事件的后续进展。
时间过了半小时，机场方面正式通过媒体表了态，这次事件被定性成为黑飞事件，肇事者也被鹭岛警方成功找到，等待他的将是行政拘留和扣机罚款。这里面还有蜜蜂的一分功劳，虽然他们的管理拦阻系统没能即使拦阻目标，却还是成功破解了遥控器的电磁特征与位置，警方顺藤摸瓜一抓一个准。
然而马竞却高兴不起来，因为“黑飞”这个字眼实在辣眼睛。
根据航空规则，所有飞行活动都必须提前登记并获得许可，否则是违法飞行，简称黑飞。也是说，所有飞行活动，不管是企业老板驾驶直升机当街追小偷、爱好者驾驶自制飞机天试飞，还是普通市民出门放风筝、小孩子投出纸飞机，只要未经民航空管部门批准都是黑飞。
当然，这样一刀切虽然简单直白，却根本没有可操作性。实际，空管部门只对载人飞行器实行了较有效的管理。对于数量众多的纸飞机、竹蜻蜓、皮筋航模、风筝、孔明灯，大多数时候只能放任自流了，反正只要别闯入明令禁止区域，这些小东西通常不会造成危害，一般也不会有人去计较它们的合法性。
而无人'机和大型航模却是不尴不尬地卡在间，数量的载人飞行器多、起飞条件更加宽松、潜在危害又纸飞机风筝大，理应有所管理。但在实际执行过程，却存在着申请无门、执照昂贵、批准缓慢、立法落后、禁区划分混乱等等问题，让人无所适从。
航模赛可以改成室内，以规避需要提前申请空域的麻烦，那些需要在室外放飞的航拍无'人机没法逃避了，很多时候都会选择黑飞。
或者说，黑飞现象其实长期且大量存在着，之所以突然变得密集起来，并不是数量大增，而是主管部门加大了管理查处力度，同时媒体也加大报道力度的结果。
对无'人机实行有效管理当然是必须必然的，可作为利益相关方，马竞看到黑飞这个字眼还是忍不住觉得眼睛生疼。如果无'人机像摩托车一样管理，一机一牌、一人一证，现在本见顶的销售势头可能会急转而下，小马和蜜蜂的航空业务必然遭受重创。更加糟糕的是，无'人机黑飞事件到处都有，其他国家也都在立法加强监管，到时候算是想要内销转出口也很难做到，很可能会重蹈平衡车的覆辙。
随着陀螺仪、无刷电机等核心元件的扩散，平衡车行业的进入门槛越来越低，市面涌现大量廉价三无产品，在造成交通事故的同时，自身也时常出现起火事故，进而引起各国监管部门注意，开始立法禁止平衡车、电动滑板车路，并对不符合新版安全标准的产品说不。
监管部门这么做的本意是淘弱留强，让更安全的产品活下来，淘汰那些三无山寨货，但是禁令一下却是殃及池鱼，对整个平衡车产业造成无差别打击。
在马竞看来，即将出现的无人'机管控新规，同样可能造成类似结果。这并不是他杞人忧天，实在是人们已经习惯于给事物贴标签分类别，经过媒体的大肆宣传，平衡车电动滑板车已经成了不安全的代名词，无'人机变成黑飞代名词只是时间问题。到了那时候，顾忌黑飞的用户很可能因此打消购买念头，浑不在意的却可能被低价三无产品引走目光，到头来受伤的只是乖宝宝。
还好的是，虽然销量最大的消费产品线大蜻蜓会受到影响，蜜蜂却还有自拍无'人机这条线，而小马的商用无'人机更是基本不会受到需求下降的影响。后者基于微型涡轴发电机打造的新一代小牛已经顺利市，凭借更长的航程受到农林电用户的一致欢迎，算是找好了后路。
马竞轻敲额头，商用产品单价高毛利高，产销量却不如消费产品那般巨大，“电机产能必然过剩，的给这部分产能想个新去处。”
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从小厨房出来，汤佳怡随意地看了眼窗外，正好远远看见一条跑道。
明港机场位于侨县东北部，距离鹭岛机场只有几十公里，对时速900公里左右的亚音速飞机来说，飞过这点儿路程，所需不过一杯咖啡的时间。
听见脚步声，马竞回头看了一眼，疑惑问道：“你一个？小家伙们没起来？”
早在前往阳市机场的路，四小吃货在送行汽车睡着了，到了机场也没醒来，最后是被夫妻两个抱着飞机的。汤佳怡刚才去了后面，马竞知道她肯定要去儿童房里看一眼，故而才有此问。
“嗯！”后者轻轻颔首，有些恼火地说道：“睡了一路还没够，一点儿没有要醒来的意思，他们真是越来越能睡了。”
摸了摸鼻子，马竞安慰着说道：“这是好事啊，小孩子多睡觉大脑才能正常发育。别家爸妈还在发愁怎么让他们孩子多吃多睡呢。怎么孩子让你省心，你反倒不开心？”
“没有，怎么会？”
把一杯咖啡放在丈夫面前，汤佳怡端着另一杯坐在旁边，一边小口喝着，一边说道：“这不是已经到了嘛，怎么还在盘旋？难不成这边机场也关闭了？”
喝了一口妻子调制的高糖咖啡，马竞指着外面道：“要是随随便便能连续碰到异常状况，咱们可以买彩票去了，觉得一猜一个准。下面机场并没有关闭，现在这样完全是等待降落的飞机太多，塔台一时安排不过来。”
“嗯，到底是小机场。慢些慢些吧，只要别出事好。”
听见这句话，马竞立时嬉笑出声：“嘿嘿！这话在这里说说算，要是在下面说起，可能会有人找你麻烦哦！”
正所谓同行是冤家，鹭岛、明港两座机场离得如此之近，自然免不了争夺资源、相爱相杀。
最初时还好，一个民用、一个军用，彼此互不干扰。后来明港机场在80年开通民用航线，鹭岛机场第二年拉来科威特贷款搞升级，并在83年开通国内国际航线，一举“击垮”前者的民航业务。
这一停是13年，明港机场在96年完成升级改造，国内航线得以重新开通，又过了13年，明港才获得批准，得以设立口岸开通国际航线，不过始终处在鹭岛机场的阴影之下，后者的旅客年吞吐量超过2300万人次，位列全国第十，而前者却将将迈过300万人次大关，刚好是人家的零头。
之所以出现这样的情况，既有先发优势的原因，也有鹭岛特区地位的原因，这也是张州和明港群众心长久的痛。虽说鹭岛在和北广深的竞争很少占到风，但在与周边城市的竞争，其所具备的政策优势依然足以保持强势压制。
在周边市县居民们看来，鹭岛敢借外债搞基建、第一个成立地方航空公司、第一个兴建跨海大桥，全都是仗着首批经济特区身份带来的政策福利，而这座城市的发展成果更是建立在对周边地区疯狂吸血的基础，连诞生于鹭岛的蜜蜂集团也被他们看成“吸血效应”的最新注解。
而在鹭岛市民看来，这种看法自然充满了偏见，政策优势只是基础条件之一，还有很多因素同样能影响城市未来，否则也不会有经济特区分两种：一种深镇，一种其他的状况了。在他们看来，今天这般不足下有余的成绩，同样是所有人克服困难、共同努力的成果。
夫妇两个久在鹭岛，对两地民众的微妙心态自然不会一无所知，故而丈夫一开口，汤佳怡立即秒懂，吐了吐舌头，“我傻了才在下面说这个？”
马竞正要接话，机舱广播忽然响了起来，却是他们的座机终于得到塔台通知，可以执行降落操作了。夫妇两个连忙闭嘴住口，拉起安全带搭在腿，咖啡杯也扣盖子放到磁吸区域固定起来。
降落很是顺利，青鸟号的机长时常往来于两座机场之间，对脚下的跑道并不感到陌生，没费多少功夫让把飞机带到地面。而工作量骤然翻倍的塔台空管也是经受住了考验，安排的滑行路径和停机坪都没有出现问题。
解开安全带，汤佳怡站起走向后舱，“我去看看咱家小懒虫醒没醒。”
“我也去看看，”马竞起身跟。因为要回老家过年的关系，这趟飞行并没有太多随行人员，单是对方一个人，可对付不了四个起床气发作的淘气包。
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对于城市来说，有没有机场差距很大，没有的日思夜想、有了的千方百计也要挂名，甚至出现了“武大廊机场”这样的市井笑谈。不过要是机场和城市挨得太近，又很容易“近之则逊”。
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当然，这样一刀切虽然简单直白，却根本没有可操作性。实际，空管部门只对载人飞行器实行了较有效的管理。对于数量众多的纸飞机、竹蜻蜓、皮筋航模、风筝、孔明灯，大多数时候只能放任自流了，反正只要别闯入明令禁止区域，这些小东西通常不会造成危害，一般也不会有人去计较它们的合法性。
而无人'机和大型航模却是不尴不尬地卡在间，数量的载人飞行器多、起飞条件更加宽松、潜在危害又纸飞机风筝大，理应有所管理。但在实际执行过程，却存在着申请无门、执照昂贵、批准缓慢、立法落后、禁区划分混乱等等问题，让人无所适从。
航模赛可以改成室内，以规避需要提前申请空域的麻烦，那些需要在室外放飞的航拍无'人机没法逃避了，很多时候都会选择黑飞。
或者说，黑飞现象其实长期且大量存在着，之所以突然变得密集起来，并不是数量大增，而是主管部门加大了管理查处力度，同时媒体也加大报道力度的结果。
对无'人机实行有效管理当然是必须必然的，可作为利益相关方，马竞看到黑飞这个字眼还是忍不住觉得眼睛生疼。如果无'人机像摩托车一样管理，一机一牌、一人一证，现在本见顶的销售势头可能会急转而下，小马和蜜蜂的航空业务必然遭受重创。更加糟糕的是，无'人机黑飞事件到处都有，其他国家也都在立法加强监管，到时候算是想要内销转出口也很难做到，很可能会重蹈平衡车的覆辙。
随着陀螺仪、无刷电机等核心元件的扩散，平衡车行业的进入门槛越来越低，市面涌现大量廉价三无产品，在造成交通事故的同时，自身也时常出现起火事故，进而引起各国监管部门注意，开始立法禁止平衡车、电动滑板车路，并对不符合新版安全标准的产品说不。
监管部门这么做的本意是淘弱留强，让更安全的产品活下来，淘汰那些三无山寨货，但是禁令一下却是殃及池鱼，对整个平衡车产业造成无差别打击。
在马竞看来，即将出现的无人'机管控新规，同样可能造成类似结果。这并不是他杞人忧天，实在是人们已经习惯于给事物贴标签分类别，经过媒体的大肆宣传，平衡车电动滑板车已经成了不安全的代名词，无'人机变成黑飞代名词只是时间问题。到了那时候，顾忌黑飞的用户很可能因此打消购买念头，浑不在意的却可能被低价三无产品引走目光，到头来受伤的只是乖宝宝。
还好的是，虽然销量最大的消费产品线大蜻蜓会受到影响，蜜蜂却还有自拍无'人机这条线，而小马的商用无'人机更是基本不会受到需求下降的影响。后者基于微型涡轴发电机打造的新一代小牛已经顺利市，凭借更长的航程受到农林电用户的一致欢迎，算是找好了后路。
马竞轻敲额头，商用产品单价高毛利高，产销量却不如消费产品那般巨大，“电机产能必然过剩，的给这部分产能想个新去处。”
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