第一千六百零四章 善于追赶的民族
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虽然威廉来华并没有任何官方北京，但民众的关注度丝毫不逊色于外国领导的国事访问。
翌日，李牧带着威廉参观了淘宝网，以及淘宝物流在燕京的仓储中心、物流集散地。
虽然威廉感到震惊的，便是淘宝的仓储中心，以及物流集散地。
刘师兄这段时间把所有的精力都投入到了物流系统的优化改良之中，现在，淘宝物流的车队规模、机腹货仓资源以及全国各地的自动分拣系统都在快速增长期。
再加上淘宝网业务飞速发展，国内网购用户越来越多，所以整个淘宝物流有着极大的订单量，这其中有三分之一是淘宝自营或者使用淘宝仓储发货，剩下的三分之二是C2C的卖家发货。
巨量的订单支撑，让整个淘宝物流的发展有了强有力的支撑，所以刘师兄的仓储中心不断扩建，集散中心也不断扩建，前段时间又向德国追加了三阶段、共计15条自动分拣系统的订单，未来将全部投放到粤浙沪的城市。
当威廉来到燕京集散地分拣中心的时候，完全被眼前的现代化物流场景惊呆了。
大量的包裹在这里进行拆包、分拣再重新打包，然后借助牧野科技为淘宝物流开发的物流管理系统，对每一个包括的状态进行实时记录并更新。
威廉眼看着数不清的包裹在皮带传输机上快速穿梭，惊叹的对李牧说：“我感觉自己好像一下子到了十几年以后，总觉得这样先进高效的物流方式，根本不是现在这个时代的产物……”
李牧笑道：“你看到的这些设备，大都是德国生产的，这套设备德国在2000年以前就已经有了，其实不算什么很了不起的东西，之所以没有非常快速的在全球推广，主要原因是绝大多数的国家，目前对小件物流的运力需求没有那么大，而且对效率的要求没有那么高而已，我们之所以要用这样的设备，并且要把自动化发展到极致，最关键的原因就是，我们对小件物流的运力需求太大、效率要求太高了，大到超过世界上任何一个国家。”
李牧这番话不是信口开河，淘宝物流现在承载华夏数千万网购用户的日常网购运输，订单量基本上接近2008-2010年淘宝的状态，这个数据非常可怕，它意味着需求增长的速度已经提前了五六年，这就逼着解决需求的方式也要提前五六年才可以。
就当下全球的电子商务零售市场来看，没有一个国家能比得上现在的淘宝，除了华夏之外，线上零售市场最大的是美国，但订单量还不如华夏的四分之一。
而且，美国电子商务有一点非常奇葩，就是无论平台方、卖家还是买家，对物流效率的要求都非常佛系。
即便十几年以后，华夏电子商务的物流效率还远远领先全世界，类似顺风这样的物流企业已经可以做到全国绝大多数城市之间24小时送达，这种效率如果放在美国，根本不可想象，欧洲人就更加不可理解了。
果然，威廉对李牧的解释有些不太理解，追问：“李总，这种小件物流的效率有那么重要吗？华夏那么大，我觉得两天送达与四天送达，其实也没有什么太大的差别，但是，为了实现两天送达，就需要投入大量的资金和人力物力，这会造成极大的资源浪费吧？”
李牧笑道：“华夏是一个在高速发展的国家，你知道高速发展的国家最怕浪费的是什么吗？”
威廉试探性的问道：“资源？金钱？还是劳动力？”
“都不是。”李牧摇了摇头，笑道：“是时间。”
说罢，李牧又道：“你看，日本、德国、法国都有自己的高速铁路技术，寻常火车时速也就一百公里每小时左右，但是高速铁路能到两百多甚至三百公里每小时，火车开到两百公里以上的时候，空气阻力会额外增加巨大的能耗，打个比方，同样是五百公里的路程，普通铁路需要五个小时，但能耗仅是高速铁路的三分之一，但高速铁路仅需要一个小时四十分钟，能耗却是普通铁路的三倍，但是，我相信后者明显更适用于未来的华夏，因为我们要抢时间。”
威廉似懂非懂的点了点头，但实际上，他并不能理解李牧对效率的极端追求。
欧洲人的生活节奏远没有华夏燕京这么快，欧洲对许多基础设施或者服务的节奏要求，也远没有李牧这么变态，李牧打造淘宝物流的出发点，不敢说在规模上领先全球，但最起码是在效率上领先全球的，全世界没有任何一家物流公司，能够跟淘宝物流拼效率。
李牧对威廉说：“威廉，你知道为什么美国创造了互联网，但能与他们同台竞技的只有华夏，而经济同样发达的欧洲，以及日韩却没能在互联网舞台上有所建树吗？”
威廉轻轻摇头：“说实话李先生，我对互联网也不是非常了解，所以不太能明白您说的话。”
李牧笑道：“不要紧，我来告诉你吧，近现代这一二百年的时间以来，华夏人因为国家的落后，在做事上已经习惯了追赶，西方国家用数百年的时间来铺垫工业革命，华夏仅用了几十年，现代化建设的总体进程虽然还与西方有所差距，但我们用四五十年的时间，追赶上了西方百年以上的差距，并且这个差距还在不断缩小，这正是得益于我们‘追赶’的民族特性。”
说到这里，李牧感叹道：“你看看我们的互联网，上个世纪末才开始起步，但是一起步就是百花齐放，我们有大量去过西方的年轻人选择回国创业，并且在西方开创的业务模式上进行举一反三，就拿我自己来说，如果我对效率没有极端追求，那牧野科技现在可能只有一款YY，而且还正被微软的MSN压着打，淘宝网可能还被亚马逊和eBay左右夹击，所以我们必须要思变，并且迅速找到突破口猛冲猛打，这也是为什么，我们能够在美国之后，登上互联网行业的国际舞台。”
上辈子，真正跟着美国抓紧互联网崛起大潮的国家，只有华夏一个。
整个欧洲、日韩都完美错过了互联网崛起的巨大机会，这一方面源于他们对美国互联网市场的顺从与接受，另一方面更源于他们自身对效率的忽视。
而华夏第一代互联网人确实很了不起，他们从接触互联网的第一天，就像是被打了鸡血一样，拼命创业，用几年的时间，就走完了其他国家十几年才走完的路，就算是没有李牧，华夏互联网还是会涌现出一大批牛人、涌现出大量新颖的产品模式、涌现出大量赴美上市、赴港上市的大公司。
就像华夏高铁，从建成第一条高铁，到高铁总里程超越全球其他国家的总和，华夏一共用的时间都还没到十年，这就是民族‘追赶’技能的巅峰之作。
随后，李牧带着威廉参观了集散中心旁边的仓储中心，巨大的仓储中心再次给了威廉一次强烈的震撼。
现如今，淘宝仓储还只能做到信息化，无法做到自动化，不过即便如此，挑高超过十米、动辄七八层起的组合货架，还是让威廉看得目瞪口呆。
淘宝仓储现阶段采用的操作模式，是出入库软件搭配模块化的货架管理。
例如单一货仓一共有从A到T共计20条货架，每个货架纵向分为8层、横向分为20格，每一格体积、大小相同，每一格都存放同类型或者同品牌产品。
这样一来，货物在货架里就有明确的坐标信息，比如，食用油在A515，A代表A排货架，5代表五层，15代表第15格。
A515的信息，是记录在出入库软件内的，当有食用油仓储入库的时候，系统会指示入库员将产品入库到A515内，而当有订单需要食用油出库的时候，系统也会指示出库员到A515取货。
如果是全自动化的仓储，商品入库到A515，或者从A515取货，都是可以自动化完成的，但是现阶段全世界都没有能够完全满足淘宝物流需求的自动化设备，德国方面也在试制阶段，所以目前仓储出入库还采用半自动化的方式。
所谓半自动化，是每两个货架中间有一条轨道，轨道一前一后搭配两台升降机，比如A与B排货架中有一条轨道，两端各有一台升降机，一台负责1-10格，另一台负责11-20格，每一台升降机都可以实现从一层到八层的升降。
升降机由人工操控，当A515取货的时候，后端第二任台升降机的司机直接输入A515的位置，升降机就会升高到五层的高度并且来到15格前面，精准定位后，再由人工完成取货。
不过即便还没有实现全面自动化，但这种效率也已经高得惊人了，大量升降机在轨道上来回奔波、上下起伏，将各种货物取出、然后在货架两端运送到传送带上，再由其他工作人员进行订单包装与分拣，效率比纯人工要高得多。
威廉站在巨大的升降机下，看着操作员不断的忙碌，惊叹道：“眼前的景象仿佛是在看科幻电影一样，太不可思议了……”
李牧笑道：“相信我，两年后你再来，这里的变化会更超乎你的想象！”
虽然威廉来华并没有任何官方北京，但民众的关注度丝毫不逊色于外国领导的国事访问。
翌日，李牧带着威廉参观了淘宝网，以及淘宝物流在燕京的仓储中心、物流集散地。
虽然威廉感到震惊的，便是淘宝的仓储中心，以及物流集散地。
刘师兄这段时间把所有的精力都投入到了物流系统的优化改良之中，现在，淘宝物流的车队规模、机腹货仓资源以及全国各地的自动分拣系统都在快速增长期。
再加上淘宝网业务飞速发展，国内网购用户越来越多，所以整个淘宝物流有着极大的订单量，这其中有三分之一是淘宝自营或者使用淘宝仓储发货，剩下的三分之二是C2C的卖家发货。
巨量的订单支撑，让整个淘宝物流的发展有了强有力的支撑，所以刘师兄的仓储中心不断扩建，集散中心也不断扩建，前段时间又向德国追加了三阶段、共计15条自动分拣系统的订单，未来将全部投放到粤浙沪的城市。
当威廉来到燕京集散地分拣中心的时候，完全被眼前的现代化物流场景惊呆了。
大量的包裹在这里进行拆包、分拣再重新打包，然后借助牧野科技为淘宝物流开发的物流管理系统，对每一个包括的状态进行实时记录并更新。
威廉眼看着数不清的包裹在皮带传输机上快速穿梭，惊叹的对李牧说：“我感觉自己好像一下子到了十几年以后，总觉得这样先进高效的物流方式，根本不是现在这个时代的产物……”
李牧笑道：“你看到的这些设备，大都是德国生产的，这套设备德国在2000年以前就已经有了，其实不算什么很了不起的东西，之所以没有非常快速的在全球推广，主要原因是绝大多数的国家，目前对小件物流的运力需求没有那么大，而且对效率的要求没有那么高而已，我们之所以要用这样的设备，并且要把自动化发展到极致，最关键的原因就是，我们对小件物流的运力需求太大、效率要求太高了，大到超过世界上任何一个国家。”
李牧这番话不是信口开河，淘宝物流现在承载华夏数千万网购用户的日常网购运输，订单量基本上接近2008-2010年淘宝的状态，这个数据非常可怕，它意味着需求增长的速度已经提前了五六年，这就逼着解决需求的方式也要提前五六年才可以。
就当下全球的电子商务零售市场来看，没有一个国家能比得上现在的淘宝，除了华夏之外，线上零售市场最大的是美国，但订单量还不如华夏的四分之一。
而且，美国电子商务有一点非常奇葩，就是无论平台方、卖家还是买家，对物流效率的要求都非常佛系。
即便十几年以后，华夏电子商务的物流效率还远远领先全世界，类似顺风这样的物流企业已经可以做到全国绝大多数城市之间24小时送达，这种效率如果放在美国，根本不可想象，欧洲人就更加不可理解了。
果然，威廉对李牧的解释有些不太理解，追问：“李总，这种小件物流的效率有那么重要吗？华夏那么大，我觉得两天送达与四天送达，其实也没有什么太大的差别，但是，为了实现两天送达，就需要投入大量的资金和人力物力，这会造成极大的资源浪费吧？”
李牧笑道：“华夏是一个在高速发展的国家，你知道高速发展的国家最怕浪费的是什么吗？”
威廉试探性的问道：“资源？金钱？还是劳动力？”
“都不是。”李牧摇了摇头，笑道：“是时间。”
说罢，李牧又道：“你看，日本、德国、法国都有自己的高速铁路技术，寻常火车时速也就一百公里每小时左右，但是高速铁路能到两百多甚至三百公里每小时，火车开到两百公里以上的时候，空气阻力会额外增加巨大的能耗，打个比方，同样是五百公里的路程，普通铁路需要五个小时，但能耗仅是高速铁路的三分之一，但高速铁路仅需要一个小时四十分钟，能耗却是普通铁路的三倍，但是，我相信后者明显更适用于未来的华夏，因为我们要抢时间。”
威廉似懂非懂的点了点头，但实际上，他并不能理解李牧对效率的极端追求。
欧洲人的生活节奏远没有华夏燕京这么快，欧洲对许多基础设施或者服务的节奏要求，也远没有李牧这么变态，李牧打造淘宝物流的出发点，不敢说在规模上领先全球，但最起码是在效率上领先全球的，全世界没有任何一家物流公司，能够跟淘宝物流拼效率。
李牧对威廉说：“威廉，你知道为什么美国创造了互联网，但能与他们同台竞技的只有华夏，而经济同样发达的欧洲，以及日韩却没能在互联网舞台上有所建树吗？”
威廉轻轻摇头：“说实话李先生，我对互联网也不是非常了解，所以不太能明白您说的话。”
李牧笑道：“不要紧，我来告诉你吧，近现代这一二百年的时间以来，华夏人因为国家的落后，在做事上已经习惯了追赶，西方国家用数百年的时间来铺垫工业革命，华夏仅用了几十年，现代化建设的总体进程虽然还与西方有所差距，但我们用四五十年的时间，追赶上了西方百年以上的差距，并且这个差距还在不断缩小，这正是得益于我们‘追赶’的民族特性。”
说到这里，李牧感叹道：“你看看我们的互联网，上个世纪末才开始起步，但是一起步就是百花齐放，我们有大量去过西方的年轻人选择回国创业，并且在西方开创的业务模式上进行举一反三，就拿我自己来说，如果我对效率没有极端追求，那牧野科技现在可能只有一款YY，而且还正被微软的MSN压着打，淘宝网可能还被亚马逊和eBay左右夹击，所以我们必须要思变，并且迅速找到突破口猛冲猛打，这也是为什么，我们能够在美国之后，登上互联网行业的国际舞台。”
上辈子，真正跟着美国抓紧互联网崛起大潮的国家，只有华夏一个。
整个欧洲、日韩都完美错过了互联网崛起的巨大机会，这一方面源于他们对美国互联网市场的顺从与接受，另一方面更源于他们自身对效率的忽视。
而华夏第一代互联网人确实很了不起，他们从接触互联网的第一天，就像是被打了鸡血一样，拼命创业，用几年的时间，就走完了其他国家十几年才走完的路，就算是没有李牧，华夏互联网还是会涌现出一大批牛人、涌现出大量新颖的产品模式、涌现出大量赴美上市、赴港上市的大公司。
就像华夏高铁，从建成第一条高铁，到高铁总里程超越全球其他国家的总和，华夏一共用的时间都还没到十年，这就是民族‘追赶’技能的巅峰之作。
随后，李牧带着威廉参观了集散中心旁边的仓储中心，巨大的仓储中心再次给了威廉一次强烈的震撼。
现如今，淘宝仓储还只能做到信息化，无法做到自动化，不过即便如此，挑高超过十米、动辄七八层起的组合货架，还是让威廉看得目瞪口呆。
淘宝仓储现阶段采用的操作模式，是出入库软件搭配模块化的货架管理。
例如单一货仓一共有从A到T共计20条货架，每个货架纵向分为8层、横向分为20格，每一格体积、大小相同，每一格都存放同类型或者同品牌产品。
这样一来，货物在货架里就有明确的坐标信息，比如，食用油在A515，A代表A排货架，5代表五层，15代表第15格。
A515的信息，是记录在出入库软件内的，当有食用油仓储入库的时候，系统会指示入库员将产品入库到A515内，而当有订单需要食用油出库的时候，系统也会指示出库员到A515取货。
如果是全自动化的仓储，商品入库到A515，或者从A515取货，都是可以自动化完成的，但是现阶段全世界都没有能够完全满足淘宝物流需求的自动化设备，德国方面也在试制阶段，所以目前仓储出入库还采用半自动化的方式。
所谓半自动化，是每两个货架中间有一条轨道，轨道一前一后搭配两台升降机，比如A与B排货架中有一条轨道，两端各有一台升降机，一台负责1-10格，另一台负责11-20格，每一台升降机都可以实现从一层到八层的升降。
升降机由人工操控，当A515取货的时候，后端第二任台升降机的司机直接输入A515的位置，升降机就会升高到五层的高度并且来到15格前面，精准定位后，再由人工完成取货。
不过即便还没有实现全面自动化，但这种效率也已经高得惊人了，大量升降机在轨道上来回奔波、上下起伏，将各种货物取出、然后在货架两端运送到传送带上，再由其他工作人员进行订单包装与分拣，效率比纯人工要高得多。
威廉站在巨大的升降机下，看着操作员不断的忙碌，惊叹道：“眼前的景象仿佛是在看科幻电影一样，太不可思议了……”
李牧笑道：“相信我，两年后你再来，这里的变化会更超乎你的想象！”