第1540章 船员培训
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流水线的出现，对于工业发展也具有革命意义。
在流水线出现之前，几乎所有物品都是由工匠单独完成。
而现在的金川钢铁厂，哪怕是打造一把菜刀锄头，也是流水线作业。
有人专门锻造刀坯，有人专门负责打磨成型，有人专门负责安装木柄，有人专门负责测试刀具质量。
看似制作一把菜刀需要的工人变多了，但实际上，以前一个铁匠一天最多打两三把菜刀，现在采用流水线作业，十个工人一天能打出来几百把。
流水线分工更明确，每个人只要专注于自己负责的工作就好了，不用担心其他环节，不仅可以提高工作效率，产品的整体质量也会有很大提升。
制作菜刀如此，制作渔船也是如此。
金锋把一条渔船的制作步骤分成了七个环节，每个环节又划分成不同的工位。
刚开始，难民们还不习惯，做事总是手忙脚乱的，整个船坞一天只能做三四艘渔船出来，但是半个月之后，难民越来越熟练，船坞每天已经可以做出二十艘以上的渔船了。
这还是放排的木头跟不上，否则速度还能更快。
船坞的木头之所以不够用，主要原因就是靠近河边的大树被砍得差不多了，现在只能砍距离河边较远的树木，增加了运输成本和时间。
以前把树砍倒，用脚往下一踹树木就自己顺着山坡滚河里了，现在则需要用人抬过去。
随着砍伐的树木距离河岸越来越远，工作量也越来越大。
特别是砍到山顶之后，需要抬着树翻过山头才行，耗费的人力成倍成倍的增加。
九公主得知消息，立刻命令庆鑫尧召集更多百姓去伐木。
此时正值农闲，随着这道命令下达，大半个川蜀西部都行动了起来。
无数百姓涌入山区，砍树抬树，挣积分换海带。
虽然树木距离河边越来越远，但是架不住人多啊。
以前一座山头上的伐木和抬木工人只有十几个，现在至少上百个。
蚂蚁多了咬死象，发动的百姓多了，砍伐运输的木头自然也更多了。
百姓伐树送到东海造船，造出船之后再去海里采摘海带，捕捞海鱼，运回内陆去作为支付百姓伐木的报酬，顺利形成了一个良好的循环。
在无数百姓的共同努力下，三号船坞终于不缺木头了，开始全力造船。
几乎每隔一会儿，就会有一艘建造好的渔船，被难民工人抬着下水，然后顺着船坞内四通八达的水渠，驶入大海。
三号船坞外边的海面，就和金锋前世的停车场一样，整整齐齐停放着一排一排的渔船。
所有渔船的外形、尺寸都完全一样，唯一不同的就是船帮外边的编号。
因为渔船数量太多，郑驰远把渔船分成了不同的编队。
每十艘渔船为一个小队，每三个小队为一个中队，然后三个中队为一个大队。
这么多渔船停在这里，主要原因是普通难民没有打渔经验，不适合直接出海打鱼。
而之前渔溪镇的渔民都被安排去采摘海带了，现在郑驰远正在逐步的安排难民工人去冒浪屿，把渔民替换回来。
即便如此，光指望渔溪镇的渔民，还是不够用。
郑驰远只能每一艘船上安排一个渔民为船长，然后每艘船上再安排三个难民辅助。
现在第一批渔民和难民正在磨合和培训。
培训过程持续了半个多月，郑驰远便找到金锋。
“先生，第一大队的渔民已经培训得差不多了，是否可以出海了？”
“培训这么快就结束了吗？”金锋有些诧异。
前世他有个同学听说海员的工资高，报名去做了海员，足足培训了一年多，还考了一大堆证件才让他上船。
当然，也有一些中介公司保证说可以快速上船，很多人不了解情况，直接就报了名，交了一大笔报名费培训费之类的各种费用，之后也顺利上船了。
这些人可能还在梦想着干两年船员，挣一大笔钱呢，却不知道他们已经掉进坑里了。
船员在上船之前，签订的合同比保险合同都厚，其中到处都是坑。
就算如此，上了船之后，很多船东还会说船上有船上的规矩，让船员签订一份新合同。
新合同中，工资以及工作内容，和中介说的是天壤之别。
船工们自然不会同意，可是船东这时候就说了，他不知道中介是怎么和船员说的，但是他们船上就是这个规矩，你要是不同意，可以下船去找中介理论。
可是这时候船舶已经到了茫茫公海，几天都看不到一点陆地和其他船只，怎么可能下船？
你不想下船，也不想签不平等合同，也可以，前提是支付乘船和食宿费用。
至于这个费用是多少，大家可以自己想，而且要求一天一付款。
没钱了也没关系，船主可以借卫星电话给你，让你打电话让家里打钱。
远洋航行，哪里是一天两天就能结束的？
有些时候来一次环球运输，恐怕一两年才能回来。
既然想着去当海员挣钱，家庭条件自然也不会太好，哪里能支撑这么大一笔费用？
没有钱支付，还不想签合同，那么对不起，你就等着挨打吧。
这里是公海，报警都不可能，当真是叫天天不应，叫地地不灵。
很多船员在船东和打手的威胁下，不得不签订不平等的合同，沦为船上的奴隶，没日没夜的干着沉重至极的工作，却连饱饭都吃不到。
很多人根本熬不住太长时间，就被活活累死或者病死了。
就算熬下来的，想回国也是痴心妄想。
到了国外一些混乱地区，很多船家会把人卖了。
至于卖去做黑工，还是杀了取器官，全看当时的买家了。
所以，想要赚海员这个钱，除了要做好吃苦的准备，还要有耐心，去找正规的公司，一步一步把该考的证件考了，该做的培训做了才可以。
金锋自然知道郑驰远没想着去做黑船东，但是他给船员的培训时间也太短了吧？
从招募到现在，也不到一个月，很多难民才刚刚学会游泳不久，就让他们去下海？
流水线的出现，对于工业发展也具有革命意义。
在流水线出现之前，几乎所有物品都是由工匠单独完成。
而现在的金川钢铁厂，哪怕是打造一把菜刀锄头，也是流水线作业。
有人专门锻造刀坯，有人专门负责打磨成型，有人专门负责安装木柄，有人专门负责测试刀具质量。
看似制作一把菜刀需要的工人变多了，但实际上，以前一个铁匠一天最多打两三把菜刀，现在采用流水线作业，十个工人一天能打出来几百把。
流水线分工更明确，每个人只要专注于自己负责的工作就好了，不用担心其他环节，不仅可以提高工作效率，产品的整体质量也会有很大提升。
制作菜刀如此，制作渔船也是如此。
金锋把一条渔船的制作步骤分成了七个环节，每个环节又划分成不同的工位。
刚开始，难民们还不习惯，做事总是手忙脚乱的，整个船坞一天只能做三四艘渔船出来，但是半个月之后，难民越来越熟练，船坞每天已经可以做出二十艘以上的渔船了。
这还是放排的木头跟不上，否则速度还能更快。
船坞的木头之所以不够用，主要原因就是靠近河边的大树被砍得差不多了，现在只能砍距离河边较远的树木，增加了运输成本和时间。
以前把树砍倒，用脚往下一踹树木就自己顺着山坡滚河里了，现在则需要用人抬过去。
随着砍伐的树木距离河岸越来越远，工作量也越来越大。
特别是砍到山顶之后，需要抬着树翻过山头才行，耗费的人力成倍成倍的增加。
九公主得知消息，立刻命令庆鑫尧召集更多百姓去伐木。
此时正值农闲，随着这道命令下达，大半个川蜀西部都行动了起来。
无数百姓涌入山区，砍树抬树，挣积分换海带。
虽然树木距离河边越来越远，但是架不住人多啊。
以前一座山头上的伐木和抬木工人只有十几个，现在至少上百个。
蚂蚁多了咬死象，发动的百姓多了，砍伐运输的木头自然也更多了。
百姓伐树送到东海造船，造出船之后再去海里采摘海带，捕捞海鱼，运回内陆去作为支付百姓伐木的报酬，顺利形成了一个良好的循环。
在无数百姓的共同努力下，三号船坞终于不缺木头了，开始全力造船。
几乎每隔一会儿，就会有一艘建造好的渔船，被难民工人抬着下水，然后顺着船坞内四通八达的水渠，驶入大海。
三号船坞外边的海面，就和金锋前世的停车场一样，整整齐齐停放着一排一排的渔船。
所有渔船的外形、尺寸都完全一样，唯一不同的就是船帮外边的编号。
因为渔船数量太多，郑驰远把渔船分成了不同的编队。
每十艘渔船为一个小队，每三个小队为一个中队，然后三个中队为一个大队。
这么多渔船停在这里，主要原因是普通难民没有打渔经验，不适合直接出海打鱼。
而之前渔溪镇的渔民都被安排去采摘海带了，现在郑驰远正在逐步的安排难民工人去冒浪屿，把渔民替换回来。
即便如此，光指望渔溪镇的渔民，还是不够用。
郑驰远只能每一艘船上安排一个渔民为船长，然后每艘船上再安排三个难民辅助。
现在第一批渔民和难民正在磨合和培训。
培训过程持续了半个多月，郑驰远便找到金锋。
“先生，第一大队的渔民已经培训得差不多了，是否可以出海了？”
“培训这么快就结束了吗？”金锋有些诧异。
前世他有个同学听说海员的工资高，报名去做了海员，足足培训了一年多，还考了一大堆证件才让他上船。
当然，也有一些中介公司保证说可以快速上船，很多人不了解情况，直接就报了名，交了一大笔报名费培训费之类的各种费用，之后也顺利上船了。
这些人可能还在梦想着干两年船员，挣一大笔钱呢，却不知道他们已经掉进坑里了。
船员在上船之前，签订的合同比保险合同都厚，其中到处都是坑。
就算如此，上了船之后，很多船东还会说船上有船上的规矩，让船员签订一份新合同。
新合同中，工资以及工作内容，和中介说的是天壤之别。
船工们自然不会同意，可是船东这时候就说了，他不知道中介是怎么和船员说的，但是他们船上就是这个规矩，你要是不同意，可以下船去找中介理论。
可是这时候船舶已经到了茫茫公海，几天都看不到一点陆地和其他船只，怎么可能下船？
你不想下船，也不想签不平等合同，也可以，前提是支付乘船和食宿费用。
至于这个费用是多少，大家可以自己想，而且要求一天一付款。
没钱了也没关系，船主可以借卫星电话给你，让你打电话让家里打钱。
远洋航行，哪里是一天两天就能结束的？
有些时候来一次环球运输，恐怕一两年才能回来。
既然想着去当海员挣钱，家庭条件自然也不会太好，哪里能支撑这么大一笔费用？
没有钱支付，还不想签合同，那么对不起，你就等着挨打吧。
这里是公海，报警都不可能，当真是叫天天不应，叫地地不灵。
很多船员在船东和打手的威胁下，不得不签订不平等的合同，沦为船上的奴隶，没日没夜的干着沉重至极的工作，却连饱饭都吃不到。
很多人根本熬不住太长时间，就被活活累死或者病死了。
就算熬下来的，想回国也是痴心妄想。
到了国外一些混乱地区，很多船家会把人卖了。
至于卖去做黑工，还是杀了取器官，全看当时的买家了。
所以，想要赚海员这个钱，除了要做好吃苦的准备，还要有耐心，去找正规的公司，一步一步把该考的证件考了，该做的培训做了才可以。
金锋自然知道郑驰远没想着去做黑船东，但是他给船员的培训时间也太短了吧？
从招募到现在，也不到一个月，很多难民才刚刚学会游泳不久，就让他们去下海？