第两千四百六十七章 轰炸机的问题
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“那么，您觉得先进的轰炸机，是什么样子的？”秦观向着林将军问到。
先进的轰炸机？林将军看着秦观，说道：“就像是图-160那个样子的，在轰炸机的领域内，我认为可变后掠翼没有过时。”
B-54和图-95，都已经是老年迟暮的角色了，先进的轰炸机，应该就是图-160和B-1B，这两种轰炸机，外形很相似，可见两个超级大国的轰炸机的设计师们，都是殊途同归。
不过由于图-160轰炸机诞生的年代更晚，所以也容易利用起来更新式的理论，比如说，它不仅仅用了可变后掠翼，而且还用了翼身融合体，整个飞机从前面来看，相当的流畅，整个机身都是一体的，机头尖长，从机头向后，就是伸展开来的边条，边条向后，成为了可变后掠翼的翼盒，同时，在边条的下面，靠近飞机重心的地方，装了两个发动机短舱，里面是4台加力涡轮风扇发动机，尾部向上收缩，拥有十字形尾翼。
这种设计，也被无数的军事砖家分析过，采用可变后掠翼，主要是 将轰炸机航程远、续航时间长和武器载荷大的特点与低空高亚音速和高空高超音速突防能力结合起来，这是唯一的途径。
想要超低空飞行，进行突防，那就后掠机翼，想要起降，那就展开机翼，在空中，可变后掠翼是最完美的，除了会带来结构重量的增加之外。
国内现在已经有了可变后掠翼的战斗机，在这个战斗机的基础上扩大，研发一款类似的轰炸机，那也应该是可以的吧？
在林将军的眼里，这种飞机就是最先进的了。
听到了林将军的话，秦观摇摇头：“不，不，您错了，将军，您的眼光是很长远的，难道还没有看到未来的时代是属于什么飞机的吗？”
林将军，您已经是掌握了现代科学理念的老将军了，您怎么能这样的目光短浅呢？遇到问题的时候，应该是向前看，而不是向后看啊！
那些轰炸机，都是属于过去的了，不是属于未来的啊！
“未来？”林将军说道：“未来的时代，是隐身机的，你是说，咱们的轰炸机，也会成为隐身机？那怎么可能？轰炸机那么庞大，怎么可能隐身呢？”
如果是隐身机，那就不需要超低空突防了，超低空突防就是为了避免在高空飞行被导弹给揍下来，但是其实在预警机越来越普遍的情况下，超低空飞行也并不保险，很容易被揍的。
隐身机肯定是最好的，但是，那可是轰炸机啊，体型庞大，是战斗机的很多倍，它隐身，怎么可能？
秦观笑了笑：“我们都可以把舰艇搞隐身化，轰炸机的体积，那可比舰艇小得多，林将军，您要记住，没有做不到，只有想不到，如果我们要研发轰炸机的话，那必须要是一款隐身的轰炸机才行！”
在未来的天空中，隐身机才能够畅快地飞行，哪怕是轰炸机，也要有隐身的能力才可以的，这点是毋庸置疑的。
秦观的建议就是隐身轰炸机，这对林将军来说，接受是需要时间的。
那么大，能隐身吗？
“战斗机大吗？我们不是照样把战斗机的隐身，做到一个乒乓球的大小了？”秦观向着林将军说道：“不要怀疑我们的技术，只要我们能够想到，以后就能够做到，您也应该知道，一旦拥有了这种武器，那就将是跨时代的，所以，如果我们打算搞轰炸机的话，那就必须要搞隐身轰炸机。嗯，按照时间来说，现在我们也应该要立项了。类似于以前那种轰八的方案，我们是不用再去尝试的了。”
其实，空军当然是知道这种短板的，短腿的轰六不能成为空军的战略轰炸力量的，空军曾经用轰六改进斯贝发动机来提高航程，但是因为得不偿失而最终作罢，同时，空军也曾经研发过一款代号轰八的轰炸机。
当时为了降低研制风险，设计人员采取了在现有的轰六基础上进行放大的思想，将机身放大，照样使用后掠式中单翼，圆截面蜂腰形机身。机身有前后密封舱和后设备舱，机身中段是大型的炸弹舱，采用了六台牛国的斯贝发动机，后来又打算采用涡扇六，这样从汉国本土起飞，就能轰炸到熊国和鹰国去了。
不过，由于国内的技术力量薄弱，所以这种放大的轰八，最终是没有了下文，国内依旧只有轰六一种轰炸机。
现在，己方还需要继续去研究这种轰炸机吗？那已经不需要的了，己方要瞄准先进的方向，直接就上马隐身轰炸机啊，如果要为了掩人耳目的话，把这种隐身版的轰炸机，继续叫做轰八，还是能够以假换真的。
林将军点点头：“是啊，秦总，您的眼界是最开阔的，这种隐身版的轰炸机，我们空军内部会展开讨论的，我会尽快地把讨论结果交给您的。”
这种隐身轰炸机，技术难度有多大，带来的价值又有多大，肯定是需要在空军内部争论一番的，现在的林将军，已经开始对此有期待了。
“是啊，咱们国内也要进行技术储备。”秦观说道：“尤其是在发动机方面。”
现在，国内在发动机方面的落后依旧是存在的，仅仅有大推和中推可以使用，都是给战斗机用的，在轰炸机的发动机方面，依旧是空白的。
轰炸机和战斗机，民航的发动机，都不同。
轰炸机的发动机，需要的是大涵道比，毕竟这样才能够省油，同时也有足够的推力，这样似乎和客机的发动机有些类似，但是呢，轰炸机是需要具备超音速飞行能力的，比如现在的图-160，B-1B，都具有超音速的突防能力，如果要飞超音速的话，那就需要有加力燃烧室才行。
比如图-160，装配的是四台库兹涅佐夫NK-321加力涡扇发动机，单台最大推力137.3千牛，加力推力245千牛，发动机重量为3,400千克，推重比7.35。再看看，己方最先进的涡扇十，加力推力才一百二十千牛左右，所以，几乎是差了一倍。
这样的发动机，在国内还真是个空白，如果要研发这种轰炸机的话，就得先研究发动机啊。
“那么，您觉得先进的轰炸机，是什么样子的？”秦观向着林将军问到。
先进的轰炸机？林将军看着秦观，说道：“就像是图-160那个样子的，在轰炸机的领域内，我认为可变后掠翼没有过时。”
B-54和图-95，都已经是老年迟暮的角色了，先进的轰炸机，应该就是图-160和B-1B，这两种轰炸机，外形很相似，可见两个超级大国的轰炸机的设计师们，都是殊途同归。
不过由于图-160轰炸机诞生的年代更晚，所以也容易利用起来更新式的理论，比如说，它不仅仅用了可变后掠翼，而且还用了翼身融合体，整个飞机从前面来看，相当的流畅，整个机身都是一体的，机头尖长，从机头向后，就是伸展开来的边条，边条向后，成为了可变后掠翼的翼盒，同时，在边条的下面，靠近飞机重心的地方，装了两个发动机短舱，里面是4台加力涡轮风扇发动机，尾部向上收缩，拥有十字形尾翼。
这种设计，也被无数的军事砖家分析过，采用可变后掠翼，主要是 将轰炸机航程远、续航时间长和武器载荷大的特点与低空高亚音速和高空高超音速突防能力结合起来，这是唯一的途径。
想要超低空飞行，进行突防，那就后掠机翼，想要起降，那就展开机翼，在空中，可变后掠翼是最完美的，除了会带来结构重量的增加之外。
国内现在已经有了可变后掠翼的战斗机，在这个战斗机的基础上扩大，研发一款类似的轰炸机，那也应该是可以的吧？
在林将军的眼里，这种飞机就是最先进的了。
听到了林将军的话，秦观摇摇头：“不，不，您错了，将军，您的眼光是很长远的，难道还没有看到未来的时代是属于什么飞机的吗？”
林将军，您已经是掌握了现代科学理念的老将军了，您怎么能这样的目光短浅呢？遇到问题的时候，应该是向前看，而不是向后看啊！
那些轰炸机，都是属于过去的了，不是属于未来的啊！
“未来？”林将军说道：“未来的时代，是隐身机的，你是说，咱们的轰炸机，也会成为隐身机？那怎么可能？轰炸机那么庞大，怎么可能隐身呢？”
如果是隐身机，那就不需要超低空突防了，超低空突防就是为了避免在高空飞行被导弹给揍下来，但是其实在预警机越来越普遍的情况下，超低空飞行也并不保险，很容易被揍的。
隐身机肯定是最好的，但是，那可是轰炸机啊，体型庞大，是战斗机的很多倍，它隐身，怎么可能？
秦观笑了笑：“我们都可以把舰艇搞隐身化，轰炸机的体积，那可比舰艇小得多，林将军，您要记住，没有做不到，只有想不到，如果我们要研发轰炸机的话，那必须要是一款隐身的轰炸机才行！”
在未来的天空中，隐身机才能够畅快地飞行，哪怕是轰炸机，也要有隐身的能力才可以的，这点是毋庸置疑的。
秦观的建议就是隐身轰炸机，这对林将军来说，接受是需要时间的。
那么大，能隐身吗？
“战斗机大吗？我们不是照样把战斗机的隐身，做到一个乒乓球的大小了？”秦观向着林将军说道：“不要怀疑我们的技术，只要我们能够想到，以后就能够做到，您也应该知道，一旦拥有了这种武器，那就将是跨时代的，所以，如果我们打算搞轰炸机的话，那就必须要搞隐身轰炸机。嗯，按照时间来说，现在我们也应该要立项了。类似于以前那种轰八的方案，我们是不用再去尝试的了。”
其实，空军当然是知道这种短板的，短腿的轰六不能成为空军的战略轰炸力量的，空军曾经用轰六改进斯贝发动机来提高航程，但是因为得不偿失而最终作罢，同时，空军也曾经研发过一款代号轰八的轰炸机。
当时为了降低研制风险，设计人员采取了在现有的轰六基础上进行放大的思想，将机身放大，照样使用后掠式中单翼，圆截面蜂腰形机身。机身有前后密封舱和后设备舱，机身中段是大型的炸弹舱，采用了六台牛国的斯贝发动机，后来又打算采用涡扇六，这样从汉国本土起飞，就能轰炸到熊国和鹰国去了。
不过，由于国内的技术力量薄弱，所以这种放大的轰八，最终是没有了下文，国内依旧只有轰六一种轰炸机。
现在，己方还需要继续去研究这种轰炸机吗？那已经不需要的了，己方要瞄准先进的方向，直接就上马隐身轰炸机啊，如果要为了掩人耳目的话，把这种隐身版的轰炸机，继续叫做轰八，还是能够以假换真的。
林将军点点头：“是啊，秦总，您的眼界是最开阔的，这种隐身版的轰炸机，我们空军内部会展开讨论的，我会尽快地把讨论结果交给您的。”
这种隐身轰炸机，技术难度有多大，带来的价值又有多大，肯定是需要在空军内部争论一番的，现在的林将军，已经开始对此有期待了。
“是啊，咱们国内也要进行技术储备。”秦观说道：“尤其是在发动机方面。”
现在，国内在发动机方面的落后依旧是存在的，仅仅有大推和中推可以使用，都是给战斗机用的，在轰炸机的发动机方面，依旧是空白的。
轰炸机和战斗机，民航的发动机，都不同。
轰炸机的发动机，需要的是大涵道比，毕竟这样才能够省油，同时也有足够的推力，这样似乎和客机的发动机有些类似，但是呢，轰炸机是需要具备超音速飞行能力的，比如现在的图-160，B-1B，都具有超音速的突防能力，如果要飞超音速的话，那就需要有加力燃烧室才行。
比如图-160，装配的是四台库兹涅佐夫NK-321加力涡扇发动机，单台最大推力137.3千牛，加力推力245千牛，发动机重量为3,400千克，推重比7.35。再看看，己方最先进的涡扇十，加力推力才一百二十千牛左右，所以，几乎是差了一倍。
这样的发动机，在国内还真是个空白，如果要研发这种轰炸机的话，就得先研究发动机啊。