第七四九章 唐风的第一次
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其实，施皮尔贝格的红牛赛道虽然所有权归马特希茨所有，但这里并不是红牛车队的大本营。红牛车队的大本营在英国的小城米尔顿凯恩斯，也就是前美洲虎车队在英国的工厂所在地。
不过在米尔顿凯恩斯并没有专业的赛道，所以大部分赛车的性能调.教，都需要在红牛赛道来完成。
刚刚结束的测试，就是针对红牛车队今年的新车RB13。RB13在刚刚结束的澳大利亚大奖赛上表现尚可，红牛车队的小将里卡多夺得了该站赛的第三名，登上了领奖台。
新车自然是不能让唐风他们驾驶了，现在停在检修站发车区的两辆车，是马特希茨收藏的两辆RB9，也就是2013年红牛车队的赛车，其中一辆是维特尔勇夺四连冠的那辆车，另外一辆则是老将马克.韦伯当年驾驶的另外一辆车。
维特尔当年驾驶的那辆蓝黑色赛车，是1号车，唐风当仁不让的选择了那辆车，而山姆和本杰明在划拳之后，本杰明赢得了当年马克.韦伯驾驶的另外一辆RB9。
说实在的，唐风以前并没有开过F1赛车，所以当他挤进那狭小的座舱之后，马特希茨亲自给唐风解释了一下怎么来开动这个动力怪兽。【ㄨ】
F1的驾驶和普通汽车有所差别，最大的差别就在于档位。F1赛车有油门和刹车，都在脚底下，一般是右脚油门，左脚刹车，当然，这个是根据车手的习惯可以更换的。比如说有的左撇子车手，就有可能是左脚油门，右脚刹车。
但是F1赛车的档位和普通汽车截然不同，F1赛车的档位全都在方向盘上。
因为F1赛车现行使用的是半自动变速箱，通过在方向盘后的两个拨片实现换档操作.在换档时只要轻轻地拨动拨片，就能实现换档。不用踩离合器。不过这并不代表F1赛车没有离合器，F1赛车是有离合器的，只有在从空档挂入一档或倒档时，才需要踩离合器。
当然。当赛车启动起来之后，再换挡就不需要踩离合器了，只要用手轻轻拨动方向盘后面的拨片，就可以进行换挡操作。不过，要想熟悉这种换挡方式。还需要适应一下。
不过唐风的接受能力非常强，或许是长期饮用原水之泉的泉水和食用空间内的产出，让唐风不仅体格非常健壮，头脑也格外的灵敏，接受事物接受的速度特别的快。【ㄨ】
马特希茨只是讲解了一遍，唐风基本上就全都记住了，至于熟练，还需要在赛道上跑几圈才可以。
当马特希茨讲解完了，唐风就戴上了那顶F1赛车手的专用头盔。这种头盔的价值极高，一顶头盔的价格就要差不多一万英镑。因为这种头盔绝对是高科技的合成体。头盔整体是用120层高性能纤维一层一层包裹起来。每个纤维丝由12000根只有头发丝15分之一粗细的微纤维丝组成。一个头盔上的所有纤维丝大约有16000公里长。
这种头盔的安全性极佳，唐风曾经看过一个视频，就是检验F1赛车手头盔坚固程度的。那个视频上，把一顶F1赛车手所用的头盔放在地上，然后一辆坦克的履带从上面压过去，结果头盔连变形都没有变形，完好无损！
这种头盔必须要通过45秒钟800度高温的强制防火测试，在此期间，头盔内部的温度不会超过70摄氏度。而且头盔上那3毫米厚的头盔护目镜是由防火的聚碳酸酯制成的，能够保证车手有清晰的视线。护目镜的色度深浅可以在片刻之间根据光线的明暗自行调整。
这种护目镜的测试也极为严格。一般要求是用500公里/小时的速度向其发射弹丸，上面所产生的撞击痕迹深度不能超过2.5毫米。
虽然这个头盔并不是按照唐风的头型定制的，但唐风戴上去却也没觉得多么难受。
脚下轻轻一踩离合器，手指头一拨。一档挂上，然后离合器一松，脚下油门一给，七百多公斤重的RB9就缓缓的开动了起来。
第一次驾驶这种动力怪兽，唐风可不敢像那些赛车手发车一样，毕竟他对F1赛车还不熟悉。需要一个熟悉的过程。等唐风真的熟悉过来这种赛车的时候，唐风就可以尽情的驾驶这辆动力怪兽在赛道上驰骋了。
唐风驾驶着赛车刚刚跑了没多久，身后就响起了巨大的轰鸣声，下一刻，本杰明的赛车就呼啸着从唐风身边一掠而过，在短短的几秒钟之内，就光给唐风留下了一个依稀可见的后尾灯。
本杰明这家伙酷爱极限运动，这小子曾经还以个人的身份参加过两次巴黎—达喀尔汽车拉力赛，以前还玩过F3000，虽然没有取得过什么好成绩，但也算的上是一名职业赛车手了。
所以现在他驾驶F1赛车，一点儿困难都没有，虽然不如拿着超级驾照的F1赛车手那么牛逼，但也绝对比普通人强的不是一星半点儿。
唐风也想追上本杰明，但奈何唐风这是第一次驾驶F1赛车，各方面都还不熟悉。要知道，F1赛车可不像超级跑车，或许F1赛车在直道上的极限速度不如超级跑车，但要论过弯的灵活度，F1赛车能够甩超级跑车半个太平洋那么远。
唐风尝试着加了一脚油门，七百多公斤重的赛车顿时就爆发出了超过140分贝的轰鸣声，下一刻，还在八九十公里的时速晃悠的赛车，几乎是在短短的两秒之内，就直接将速度提升到了二百！
前面就是红牛赛道的2号湾，这是一个近乎140度的锐角弯，而且在这个锐角弯之前，是一段近乎一公里长的直道，赛车手在这个直道上可以将赛车的速度提升到三百以上，然后到达这个锐角弯的时候，一脚大力刹车，会将赛车的速度直接降低到一百左右过弯。
唐风不熟悉这个赛道，眼看着那个锐角弯就近在眼前了，这才踩了一脚刹车，然后按照习惯要打方向盘。
可唐风忘了，F1的刹车系统可是不带ABS的，所以唐风这一脚下去之后，四个轮胎直接就暴死了，在地面上擦出了四道青烟，这吓得唐风立刻松开了刹车。而且F1的转向系统也不像普通的跑车一样，F1的转向系统相当灵敏，虽然需要的力量很大，但F1赛车的方向盘只要稍微一动，前轮就会跟着转动，前轮的转动角度几乎和方向盘的转动角度是一样的。
于是，唐风的这种操作，最终的结果就是赛车直接冲出了跑道。幸亏这个2号弯周边足够宽敞，有足够的沙砾地做缓冲，否则唐风这一下子，不能说是车毁人亡吧，最起码这辆赛车是保不住了。
PS:小墨比较倒霉，开刀后的刀口愈合的不是很好。因为刀口是在腋窝，大家伙儿都知道，那地方容易发汗，结果小墨就悲催了，形成了传说中的二次感染......现在我已经连着十天每天都要去医院去做全身消炎，这十来天用的抗生素什么的，估计比小墨前半辈子加起来用的都要多......更新不是很给力，大家伙儿谅解一下。(未完待续。)
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其实，施皮尔贝格的红牛赛道虽然所有权归马特希茨所有，但这里并不是红牛车队的大本营。红牛车队的大本营在英国的小城米尔顿凯恩斯，也就是前美洲虎车队在英国的工厂所在地。
不过在米尔顿凯恩斯并没有专业的赛道，所以大部分赛车的性能调.教，都需要在红牛赛道来完成。
刚刚结束的测试，就是针对红牛车队今年的新车RB13。RB13在刚刚结束的澳大利亚大奖赛上表现尚可，红牛车队的小将里卡多夺得了该站赛的第三名，登上了领奖台。
新车自然是不能让唐风他们驾驶了，现在停在检修站发车区的两辆车，是马特希茨收藏的两辆RB9，也就是2013年红牛车队的赛车，其中一辆是维特尔勇夺四连冠的那辆车，另外一辆则是老将马克.韦伯当年驾驶的另外一辆车。
维特尔当年驾驶的那辆蓝黑色赛车，是1号车，唐风当仁不让的选择了那辆车，而山姆和本杰明在划拳之后，本杰明赢得了当年马克.韦伯驾驶的另外一辆RB9。
说实在的，唐风以前并没有开过F1赛车，所以当他挤进那狭小的座舱之后，马特希茨亲自给唐风解释了一下怎么来开动这个动力怪兽。【ㄨ】
F1的驾驶和普通汽车有所差别，最大的差别就在于档位。F1赛车有油门和刹车，都在脚底下，一般是右脚油门，左脚刹车，当然，这个是根据车手的习惯可以更换的。比如说有的左撇子车手，就有可能是左脚油门，右脚刹车。
但是F1赛车的档位和普通汽车截然不同，F1赛车的档位全都在方向盘上。
因为F1赛车现行使用的是半自动变速箱，通过在方向盘后的两个拨片实现换档操作.在换档时只要轻轻地拨动拨片，就能实现换档。不用踩离合器。不过这并不代表F1赛车没有离合器，F1赛车是有离合器的，只有在从空档挂入一档或倒档时，才需要踩离合器。
当然。当赛车启动起来之后，再换挡就不需要踩离合器了，只要用手轻轻拨动方向盘后面的拨片，就可以进行换挡操作。不过，要想熟悉这种换挡方式。还需要适应一下。
不过唐风的接受能力非常强，或许是长期饮用原水之泉的泉水和食用空间内的产出，让唐风不仅体格非常健壮，头脑也格外的灵敏，接受事物接受的速度特别的快。【ㄨ】
马特希茨只是讲解了一遍，唐风基本上就全都记住了，至于熟练，还需要在赛道上跑几圈才可以。
当马特希茨讲解完了，唐风就戴上了那顶F1赛车手的专用头盔。这种头盔的价值极高，一顶头盔的价格就要差不多一万英镑。因为这种头盔绝对是高科技的合成体。头盔整体是用120层高性能纤维一层一层包裹起来。每个纤维丝由12000根只有头发丝15分之一粗细的微纤维丝组成。一个头盔上的所有纤维丝大约有16000公里长。
这种头盔的安全性极佳，唐风曾经看过一个视频，就是检验F1赛车手头盔坚固程度的。那个视频上，把一顶F1赛车手所用的头盔放在地上，然后一辆坦克的履带从上面压过去，结果头盔连变形都没有变形，完好无损！
这种头盔必须要通过45秒钟800度高温的强制防火测试，在此期间，头盔内部的温度不会超过70摄氏度。而且头盔上那3毫米厚的头盔护目镜是由防火的聚碳酸酯制成的，能够保证车手有清晰的视线。护目镜的色度深浅可以在片刻之间根据光线的明暗自行调整。
这种护目镜的测试也极为严格。一般要求是用500公里/小时的速度向其发射弹丸，上面所产生的撞击痕迹深度不能超过2.5毫米。
虽然这个头盔并不是按照唐风的头型定制的，但唐风戴上去却也没觉得多么难受。
脚下轻轻一踩离合器，手指头一拨。一档挂上，然后离合器一松，脚下油门一给，七百多公斤重的RB9就缓缓的开动了起来。
第一次驾驶这种动力怪兽，唐风可不敢像那些赛车手发车一样，毕竟他对F1赛车还不熟悉。需要一个熟悉的过程。等唐风真的熟悉过来这种赛车的时候，唐风就可以尽情的驾驶这辆动力怪兽在赛道上驰骋了。
唐风驾驶着赛车刚刚跑了没多久，身后就响起了巨大的轰鸣声，下一刻，本杰明的赛车就呼啸着从唐风身边一掠而过，在短短的几秒钟之内，就光给唐风留下了一个依稀可见的后尾灯。
本杰明这家伙酷爱极限运动，这小子曾经还以个人的身份参加过两次巴黎—达喀尔汽车拉力赛，以前还玩过F3000，虽然没有取得过什么好成绩，但也算的上是一名职业赛车手了。
所以现在他驾驶F1赛车，一点儿困难都没有，虽然不如拿着超级驾照的F1赛车手那么牛逼，但也绝对比普通人强的不是一星半点儿。
唐风也想追上本杰明，但奈何唐风这是第一次驾驶F1赛车，各方面都还不熟悉。要知道，F1赛车可不像超级跑车，或许F1赛车在直道上的极限速度不如超级跑车，但要论过弯的灵活度，F1赛车能够甩超级跑车半个太平洋那么远。
唐风尝试着加了一脚油门，七百多公斤重的赛车顿时就爆发出了超过140分贝的轰鸣声，下一刻，还在八九十公里的时速晃悠的赛车，几乎是在短短的两秒之内，就直接将速度提升到了二百！
前面就是红牛赛道的2号湾，这是一个近乎140度的锐角弯，而且在这个锐角弯之前，是一段近乎一公里长的直道，赛车手在这个直道上可以将赛车的速度提升到三百以上，然后到达这个锐角弯的时候，一脚大力刹车，会将赛车的速度直接降低到一百左右过弯。
唐风不熟悉这个赛道，眼看着那个锐角弯就近在眼前了，这才踩了一脚刹车，然后按照习惯要打方向盘。
可唐风忘了，F1的刹车系统可是不带ABS的，所以唐风这一脚下去之后，四个轮胎直接就暴死了，在地面上擦出了四道青烟，这吓得唐风立刻松开了刹车。而且F1的转向系统也不像普通的跑车一样，F1的转向系统相当灵敏，虽然需要的力量很大，但F1赛车的方向盘只要稍微一动，前轮就会跟着转动，前轮的转动角度几乎和方向盘的转动角度是一样的。
于是，唐风的这种操作，最终的结果就是赛车直接冲出了跑道。幸亏这个2号弯周边足够宽敞，有足够的沙砾地做缓冲，否则唐风这一下子，不能说是车毁人亡吧，最起码这辆赛车是保不住了。
PS:小墨比较倒霉，开刀后的刀口愈合的不是很好。因为刀口是在腋窝，大家伙儿都知道，那地方容易发汗，结果小墨就悲催了，形成了传说中的二次感染......现在我已经连着十天每天都要去医院去做全身消炎，这十来天用的抗生素什么的，估计比小墨前半辈子加起来用的都要多......更新不是很给力，大家伙儿谅解一下。(未完待续。)